路虎神行者3.2艾森動(dòng)力提升，四驅(qū)重物獲得線性駕駛感！

AESCN艾森

今天主角是路虎神行者3.2L，其搭載的是3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，之前也應(yīng)用在沃爾沃新一代S80上。配合德國(guó)ZF出品的6速自動(dòng)變速箱（寶馬、奔馳、奧迪、捷豹都是用這個(gè)品牌的變速箱），神行者2的動(dòng)力規(guī)格高出上代一截。不過(guò)1775kg的重量并不輕，車身風(fēng)阻也較大，在比較較簡(jiǎn)短的公路駕駛中，我們發(fā)現(xiàn)了神行者2在起步初段、車速較慢時(shí)，車子的動(dòng)力反應(yīng)還是有點(diǎn)滯重，不夠輕快，這是四驅(qū)車的通病，神行者2未能幸免。


本款車為11款神行者2 3.2L，原始馬力233HP，戈?duì)栱f綠版。
此款B6324S發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的電控單元為電裝，需要拆殼解鎖讀出原始數(shù)據(jù)。
ECU位置在風(fēng)擋前，需要拆掉擋雨板。







升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始馬力：233HP  原始扭矩：317NM
艾森馬力：253HP  艾森扭矩：342NM
提升數(shù)據(jù)：20HP；25NM



經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的等待，數(shù)據(jù)回傳寫入升級(jí)，同車主一同進(jìn)行試駕。起步肉的現(xiàn)象有所緩解，高速駕駛時(shí)，能明顯感受加速線性，超車時(shí)變速箱敏捷暢順地跳擋，隨之而來(lái)的中后段力量持續(xù)，直到180km/h的過(guò)程都很有底氣。