踏板電機(jī)的區(qū)別

遺忘的時(shí)光

作為一個(gè)越野愛好者，平時(shí)經(jīng)常會(huì)去接觸到一些改裝類的知識(shí)，了解改裝市場(chǎng)的行情。最近發(fā)現(xiàn)很多玩城市SUV的車主會(huì)為自己的愛車加裝一款固定式踏板，可能是為了老人或者小孩方便上下車。其實(shí)對(duì)于車子的踏板安裝我還是了解了一小點(diǎn)，下面為大家分享一下吧！

對(duì)于玩SUV車主加裝固定式踏板，我表示不是很建議大家安裝。因?yàn)楣潭ㄊ教ぐ宓陌惭b效果受原車影響較大，裝車后往往因?yàn)楦叨忍呋虿忍っ娣e過(guò)小而淪為雞肋。相信不少車主也體會(huì)過(guò)踏板踩一腳嫌多、不踩蹭一腿泥的尷尬情況。而且也減小了原車的縱向通過(guò)角，影響了車輛的通過(guò)性和靈活性。

最近也在網(wǎng)上關(guān)注了一下踏板這個(gè)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)最近市場(chǎng)上對(duì)自動(dòng)升降的電動(dòng)踏板比較有好感。路虎攬勝行政版的原裝電動(dòng)踏板、美國(guó)AMP電動(dòng)踏板、T-MAX新出的智上電動(dòng)踏板等都是比較受關(guān)注的。其實(shí)同為電動(dòng)踏板區(qū)別還是比較大的，拋開材質(zhì)等問(wèn)題來(lái)講講踏板電機(jī)的問(wèn)題。

路虎攬勝的電動(dòng)踏板與AMP電動(dòng)踏板都采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，即兩只搖臂只有一個(gè)由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)而另一個(gè)是隨動(dòng)的。單電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)新的時(shí)候還是比較不錯(cuò)的，但是用久了之后隨著阻力增加會(huì)造成踏板不平行，收回的時(shí)候隨動(dòng)的那邊可能會(huì)恢復(fù)不到位影響通過(guò)性，同時(shí)被動(dòng)搖臂的支撐力也相對(duì)較差。

T-MAX新出的智上電動(dòng)踏板則是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)搖臂都配有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。雙電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)沒(méi)有上述的缺點(diǎn)，但對(duì)電機(jī)的要求很高，如果兩個(gè)電機(jī)不同步會(huì)造成干涉。但在技術(shù)這方面相信應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，基于多年電動(dòng)絞盤制造的經(jīng)驗(yàn)， T-Max的電機(jī)和減速器還是值得認(rèn)可的。

有點(diǎn)需要提醒，電動(dòng)踏板由于搖臂是活動(dòng)件，強(qiáng)度并不是很高，并不能起到與改裝側(cè)保杠相同的保護(hù)作用，否則會(huì)損壞電機(jī)和減速齒輪，但小磕小碰還是沒(méi)有問(wèn)題的。很多人對(duì)安裝電動(dòng)踏板之后的通過(guò)性比較擔(dān)憂，其實(shí)完全沒(méi)必要。當(dāng)踏板縮回的時(shí)候完全是收回車底部，不像固定踏板一樣只能固定在那個(gè)地方，所以通過(guò)性是不會(huì)產(chǎn)生太大問(wèn)題的。下面這輛就是裝有電動(dòng)踏板的，怎么樣看不出來(lái)吧！

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