|
|
【車型原車噪音分析】這臺(tái)比亞迪唐使用的時(shí)間并不是很長(zhǎng),但車主在用車的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)汽車在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲十分明顯,尤其是在惡劣路況下行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲更是大到了讓人無法忍受的級(jí)別。為了能夠降低汽車的噪聲,車主來到廣州賣音樂對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。
改裝車型—比亞迪·唐
1,改裝車型—比亞迪·唐.jpg (168.29 KB, 下載次數(shù): 59)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
系統(tǒng)配置:
腳踏板:俄羅斯STP軍工炸彈(腳踏板位置)
車門: 俄羅斯STP 軍工記憶棉(車門)
車門:俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾(車門)
底盤:俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾(底盤)
引擎蓋:俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾
尾箱:車立靜隔音
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】原車的引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲,因此廣州賣音樂的改裝技師使用俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾對(duì)汽車的引擎蓋做了雙層的隔音處理,從而降低了引擎蓋的共振噪聲。
拆開汽車門板飾蓋,只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜
2,拆開汽車門板飾蓋,只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜.png (430.02 KB, 下載次數(shù): 57)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
使用俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲
3,使用俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲.jpg.jpg (102.17 KB, 下載次數(shù): 76)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
后門板的第一層止振處理
4,后門板的第一層止振處理.jpg (90.37 KB, 下載次數(shù): 59)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
門板的第二層隔音處理,起到密封的作用
5,門板的第二層隔音處理,起到密封的作用.jpg (149.81 KB, 下載次數(shù): 65)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
門板飾蓋使用俄羅斯STP 軍工記憶棉做隔音處理
6,門板飾蓋使用俄羅斯STP 軍工記憶棉做隔音處理.jpg (85.67 KB, 下載次數(shù): 63)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
比亞迪唐原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多,而且只用了一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音材料。因此廣州賣音樂的改裝技師使用俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾和俄羅斯STP 軍工記憶棉對(duì)汽車的門板及飾蓋做了全面的隔音處理,從而讓門板的隔音措施更加出色。
拆開汽車底盤,除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理
7,拆開汽車底盤,除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理.jpg (124.52 KB, 下載次數(shù): 58)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
使用俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
8,使用俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用.jpg.jpg (155.37 KB, 下載次數(shù): 45)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
底盤隔音處理非常到位,每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒有放過
9,底盤隔音處理非常到位,每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒有放過.jpg (151.34 KB, 下載次數(shù): 64)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
線材做合理布局
10,線材做合理布局.jpg (154.82 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:01 上傳
線材的固定處理
11,線材的固定處理.jpg (131.62 KB, 下載次數(shù): 62)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
原車的底盤除了在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板之外其它部位并未做有效的隔音處理,因此廣州賣音樂的改裝技師先使用俄羅斯STP軍工炸彈對(duì)腳踏板處做了特別的隔音處理,然后又使用俄羅斯STP CHS銀衛(wèi)盾和車立靜隔音材料對(duì)底盤做了全面的隔音處理。從而降低了底盤的共振噪聲。
使用俄羅斯STP軍工炸彈對(duì)腳踏板處做重點(diǎn)隔音處理
12,使用俄羅斯STP軍工炸彈對(duì)腳踏板處做重點(diǎn)隔音處理.jpg (105.3 KB, 下載次數(shù): 36)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
尾箱使用車立靜隔音減震膠做第一層止振處理
13,尾箱使用車立靜隔音減震膠做第一層止振處理.jpg (140.51 KB, 下載次數(shù): 53)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
尾箱的線材做固定處理
14,尾箱的線材做固定處理.jpg (142.52 KB, 下載次數(shù): 56)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
使用車立靜隔音材料對(duì)尾箱做第二層密封處理
15,使用車立靜隔音材料對(duì)尾箱做第二層密封處理.jpg (147.44 KB, 下載次數(shù): 64)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
底盤做第二層隔音處理
16,底盤做第二層隔音處理.jpg (133.6 KB, 下載次數(shù): 65)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候尾箱產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大,且可以直接傳入到車廂內(nèi)部,因此廣州賣音樂的改裝技師對(duì)汽車的尾箱做了隔音處理。為了降低路噪、胎噪的傳入,改裝技師還對(duì)汽車的輪弧和葉子板做了認(rèn)真的隔音處理。
原車輪弧未作任何有效隔音處理
17,原車輪弧未作任何有效隔音處理.jpg (93.29 KB, 下載次數(shù): 53)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
使用俄羅斯STP對(duì)輪弧做第一層止振處理
18,使用俄羅斯STP對(duì)輪弧做第一層止振處理.jpg (132.49 KB, 下載次數(shù): 80)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)輪弧做第二層隔音處理
19,使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)輪弧做第二層隔音處理.jpg (111.56 KB, 下載次數(shù): 50)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
葉子板拆下來做隔音處理
20,葉子板拆下來做隔音處理.jpg (71.72 KB, 下載次數(shù): 67)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
引擎蓋做第一層止振處理
21,引擎蓋做第一層止振處理.jpg (109.23 KB, 下載次數(shù): 50)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】廣州賣音樂的改裝技師施工手法細(xì)膩,為了保證不留任何死角,施工完成后改裝技師還對(duì)全車做了認(rèn)真的檢查。車主看了以后都對(duì)改裝技師認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度敬佩不已。
引擎蓋做第二層隔音處理
22,引擎蓋做第二層隔音處理.jpg (106.36 KB, 下載次數(shù): 69)
下載附件
保存到相冊(cè)
2017-10-25 13:02 上傳
|
|