增城汽車音響改裝 廣州賣音樂雷克薩斯ES250改裝意大利ATI

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雷克薩斯ES250是雷克薩斯全新一代ES的小排量豪華車型，外觀方面雷克薩斯ES250采用了紡錘式格柵作為全新的家族式造型，從而給人耳目一新的感覺。內(nèi)室的乘坐空間寬敞，同時很多部位都采用了桃木材質(zhì)修飾，從而讓汽車的檔次感得到了有效的提升。

改裝車型—雷克薩斯ES250



【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】雷克薩斯ES250的原車使用了8個高品質(zhì)的聲場喇叭，如果滿足日常的聽音需求沒有任何的問題，但這款雷克薩斯ES250的車主是一個對汽車的舒適性要求極高的人，原車的音響品質(zhì)和隔音效果都未能滿足車主的使用需求，因此車主來到廣州賣音樂對汽車做了音響隔音升級。

系統(tǒng)配置：
前聲場喇叭：意大利ATI精巧6.1兩分頻
后聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻
功放：德國古登PC70C4
超低音：德國古登M10
四門：車立靜隔音
底盤、尾箱、四葉子板、（CSH銀衛(wèi)盾隔音，車立靜棉）
引擎蓋（銀衛(wèi)盾隔音）

拆開汽車門板，隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)



使用車立靜隔音材料對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



隔音措施到位



為意大利ATI精巧6.1兩分頻添加木質(zhì)墊圈



意大利ATI精巧6.1兩分頻中低音單元安裝在門板原位



為了給汽車的聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，廣州賣音樂的改裝技師使用車立靜隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是為聲場喇叭制作了一個箱體一般，可以有效的減少噪聲對其的干擾。而引擎蓋的隔音處理也有效的降低了發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲。

意大利ATI精巧6.1分頻器采用透明設計



對線材的線頭進行處理



聲場喇叭的安裝細節(jié)



拆卸汽車底盤



原車底盤的隔音材料質(zhì)量很差



汽車在行駛的時候底盤和尾箱不僅會產(chǎn)生低頻共振噪聲，同時還會產(chǎn)生機械噪聲、飛起的小石子撞擊底盤的噪聲等。因此廣州賣音樂的改裝技師使用CSH銀衛(wèi)盾對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，從而有效的降低了底盤和尾箱產(chǎn)生的各類噪聲。為了阻止風噪的傳入，廣州賣音樂的改裝技師還特意對汽車的輪轂和葉子板也做了隔音處理。

使用吸塵器對底盤進行清理



使用CSH銀衛(wèi)盾對儀表臺下方做止振處理.



使用CSH銀衛(wèi)盾對底盤做止振處理.



使用車立靜棉對底盤做第二層密封處理



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大



音響系統(tǒng)方面，廣州賣音樂的改裝技師根據(jù)車主的聽音喜好，將汽車的前聲場喇叭替換成了意大利ATI精巧6.1兩分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂音色純正、細膩動聽，用來播放流行音樂非常合適。后聲場使用的以色列摩雷瑪仕舞兩分頻則擁有獨特的人聲還原系統(tǒng)，從而讓人聲部分的展現(xiàn)更加的真實。而超低音單元德國古登M10的添加則讓汽車的聽音氛圍更加出色，為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師為汽車添加了一臺德國古登PC70C4功放。

使用CSH銀衛(wèi)盾對尾箱做第一層止振處理



使用CSH銀衛(wèi)盾對輪轂做第一層止振處理



使用車立靜棉對尾箱做第二層止振處理



【改裝效果點評】雷克薩斯ES250經(jīng)過音響和隔音兩個方面的升級以后，汽車的舒適性有了很大程度的提升，在關閉音響的時候車廂內(nèi)的噪聲十分微弱，而一旦打開音響動聽的音樂頓時又會鋪滿整個車廂，讓真實動聽的音樂環(huán)繞耳旁。

尾箱和輪轂的施工細節(jié).



引擎蓋做止振處理



葉子板拆下來做隔音處理.