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目前,自汽車(chē)飛速發(fā)展,幾萬(wàn)到十來(lái)萬(wàn)的車(chē)比比皆是。汽車(chē)制造商為了迎合大眾,主要重心放在汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、實(shí)用性等方面,以代步為主。至于音響方面,一般都不是什么知名品牌,效果方面自然也不會(huì)太講究。所以對(duì)于追求個(gè)性化聽(tīng)音的部分車(chē)主來(lái)說(shuō),汽車(chē)音響改裝就成為他們不錯(cuò)的選擇。
豐田蘭德酷路澤正在渝大昌店內(nèi)進(jìn)行施工
1 豐田蘭德酷路澤正在渝大昌店內(nèi)進(jìn)行施工.JPG (133.63 KB, 下載次數(shù): 43)
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2017-11-3 18:37 上傳
豐田蘭德酷路澤升級(jí)方案:
前聲場(chǎng):史泰格SG650C套裝喇叭
后聲場(chǎng):史泰格SQ650同軸喇叭
功放:史泰格ST402 四路
低音:零點(diǎn)GZIW250X
全車(chē)隔音:安博士豪華型雙層隔音降噪
工藝:低音尾箱側(cè)面隱藏倒模
音響線材:鳴悅
我們的改裝師根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音需求以及考慮到豐田蘭德酷路澤的噪音問(wèn)題,在進(jìn)行路面測(cè)試后,為車(chē)主定制一套個(gè)性化的音響/隔音升級(jí)方案。車(chē)主也是相當(dāng)謹(jǐn)慎,在正式施工前,還在試音室對(duì)比試聽(tīng)了好幾種品牌喇叭,不過(guò)最終還是覺(jué)得師傅們推薦的史泰格喇叭比較“合心水”。蘭德酷路澤前聲場(chǎng)升級(jí)一套史泰格SG650C兩分頻喇叭,其高音穿透力極強(qiáng),中低音則飽滿有感染力。后聲場(chǎng)選擇同一品牌的史泰格SQ650同軸喇叭作為輔助,功耗相對(duì)較小,極易推動(dòng)。
蘭德酷路澤即將升級(jí)的音響器材
2 蘭德酷路澤即將升級(jí)的音響器材.JPG (138.41 KB, 下載次數(shù): 41)
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2017-11-3 18:37 上傳
單看原車(chē)?yán)鹊耐獗恚伎梢韵氲剿囊糍|(zhì)表現(xiàn)有多“好”
3 單看原車(chē)?yán)鹊耐獗?,都可以想到它的音質(zhì)表現(xiàn)有多“好”.jpg (130.46 KB, 下載次數(shù): 50)
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2017-11-3 18:37 上傳
由于車(chē)門(mén)是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道,而且風(fēng)噪及車(chē)門(mén)的鈑金震動(dòng)會(huì)影響門(mén)板上喇叭的發(fā)揮,所以師傅在裝喇叭前使用安博士黑玉止震板對(duì)四門(mén)進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音減震處理,能大幅度地改善噪音大的問(wèn)題。此外,U型槽和引擎蓋“難頂”的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和鈑金震動(dòng)聲同樣讓人受不了,這里的隔音處理當(dāng)然也不放過(guò)。
安裝喇叭前先使用安博士止震板進(jìn)行雙層隔音處理
4 安裝喇叭前先使用安博士止震板進(jìn)行雙層隔音處理.JPG (157.69 KB, 下載次數(shù): 42)
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史泰格SG650C中低音喇叭裝于門(mén)板原位
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史泰格SG650C高音喇叭安裝在儀表臺(tái)的效果圖
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后門(mén)板在安裝喇叭前同樣進(jìn)行雙層隔音
7 后門(mén)板在安裝喇叭前同樣進(jìn)行雙層隔音.jpg (184.26 KB, 下載次數(shù): 44)
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泰格SQ650同軸喇叭安裝效果展示
8 泰格SQ650同軸喇叭安裝效果展示.jpg (190.4 KB, 下載次數(shù): 31)
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使用安博士黑玉止震板對(duì)U型槽進(jìn)行隔音,有效阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)廂
9 使用安博士黑玉止震板對(duì)U型槽進(jìn)行隔音,有效阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)廂.JPG.jpg (135.67 KB, 下載次數(shù): 38)
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引擎蓋進(jìn)行雙層隔音
10 引擎蓋進(jìn)行雙層隔音.jpg (136.46 KB, 下載次數(shù): 31)
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2017-11-3 18:37 上傳
底盤(pán)部分的隔音施工相對(duì)復(fù)雜,所拆卸的內(nèi)飾、座椅等等比較多,需要十分謹(jǐn)慎,必須擁有一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人員拆裝,方可保證整個(gè)過(guò)程不出任何差錯(cuò)。首先把底盤(pán)上的座椅、地氈、飾板等物品都全部拆除,進(jìn)行吸塵清理工作,方可開(kāi)始進(jìn)行隔音。底盤(pán)隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴,及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。而尾箱作為車(chē)輛的尾部,這部分主要是針對(duì)排氣管的噪音、輪胎兩側(cè)的胎噪以及噪音在后備箱腔體里面形成的回旋產(chǎn)生的共鳴,在整個(gè)汽車(chē)隔音過(guò)程中是很重要的。
拆除車(chē)廂內(nèi)的座椅等內(nèi)飾,做好清潔后,準(zhǔn)備對(duì)底盤(pán)進(jìn)行隔音
11 拆除車(chē)廂內(nèi)的座椅等內(nèi)飾,做好清潔后,準(zhǔn)備對(duì)底盤(pán)進(jìn)行隔音.JPG (132.52 KB, 下載次數(shù): 39)
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底盤(pán)使用安博士隔音產(chǎn)品進(jìn)行三層隔音降噪
12 底盤(pán)使用安博士隔音產(chǎn)品進(jìn)行三層隔音降噪.jpg (154.18 KB, 下載次數(shù): 24)
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尾箱及輪轂使用安博士黑玉止震板、吸音棉進(jìn)行雙層隔音
13 尾箱及輪轂使用安博士黑玉止震板、吸音棉進(jìn)行雙層隔音.jpg (114.59 KB, 下載次數(shù): 34)
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翼子板使用安博士黑玉止震板、吸音棉進(jìn)行雙層隔音
14 翼子板使用安博士黑玉止震板、吸音棉進(jìn)行雙層隔音.jpg (107.02 KB, 下載次數(shù): 40)
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尾箱蓋使用安博士黑玉止震板、吸音棉進(jìn)行雙層隔音
15 尾箱蓋使用安博士黑玉止震板、吸音棉進(jìn)行雙層隔音.jpg (124.31 KB, 下載次數(shù): 44)
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處理好噪音問(wèn)題后,在還原內(nèi)飾過(guò)程中,師傅在座椅底下加裝了一臺(tái)史泰格ST402四路功放,保證整個(gè)音響系統(tǒng)能有源源不斷的功率供給,使音樂(lè)表現(xiàn)更有力量,更有底氣。改到這里,還沒(méi)完哦!為了在超低音部分有更佳的表現(xiàn),師傅還特意將零點(diǎn)GZIW250X超低音隱藏倒模在尾箱側(cè)面,不僅可以最大限度地利用空間,還為尾箱增添了不少特色!
隔音還原后,將史泰格喇叭分頻器和史泰格ST402功放裝于座椅底下
16 隔音還原后,將史泰格喇叭分頻器和史泰格ST402功放裝于座椅底下.jpg.jpg (136.84 KB, 下載次數(shù): 44)
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零點(diǎn)GZIW250X 低音隱藏倒模在尾箱側(cè)面
17 零點(diǎn)GZIW250X 低音隱藏倒模在尾箱側(cè)面.jpg (150.5 KB, 下載次數(shù): 40)
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