別克昂科拉全車升級(jí)改裝獅龍隔音——清遠(yuǎn)征途汽車音響

清遠(yuǎn)征途影音

無(wú)論是音響改裝還是隔音升級(jí)，改裝別克昂科拉的例子并不少見，作為中高檔次車，在內(nèi)飾和駕乘舒適感方面稍有欠缺，比如隔音方面，若遇上追求極致安靜舒適的駕乘環(huán)境的車主，原車的隔音是遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足車主的需求，因此對(duì)它做隔音也在所不惜。下面便是昂科拉在汽車改裝店進(jìn)行全車升級(jí)的情況

改裝車型-別克昂科拉



系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧，葉子板、引擎蓋

經(jīng)過(guò)推薦和篩選，車主選擇的是獅龍品牌的隔音材料。針對(duì)四門、車底、尾箱、尾門、引擎蓋和葉子板等部分，一個(gè)全新的車內(nèi)環(huán)境即將開啟。

四門的隔音，不僅對(duì)阻隔風(fēng)噪路噪有一定作用，對(duì)于音響的效果也是最明顯的，四門再也不會(huì)因?yàn)橐袅康膯?wèn)題共振了，并且隔音形成了一個(gè)良好的“音箱”，增強(qiáng)了音效。昂科拉原車門板空洞較大，起不到任何效果了，進(jìn)行雙層隔音后能更好的阻隔外界的因車門引起的振動(dòng)，也能保護(hù)安裝在門板上的喇叭。

原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



車廂內(nèi)拆空?qǐng)D



底盤也進(jìn)行了雙層隔音處理，第一層隔音使用獅龍隔音減震材料，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性，第二層隔音使用消音的吸音棉，有效隔音減震并對(duì)車體進(jìn)行密封。對(duì)底盤的隔音能有效降低路噪向車內(nèi)傳播，為車內(nèi)提供一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

原車底盤隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



輪轂拆開后的模樣



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱拆開也進(jìn)行雙層隔音處理，連同輪轂也一同作了隔音保護(hù)，減震材料加吸音棉有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，保證了隔音效果。同時(shí)也對(duì)尾箱蓋貼上了隔音材料，有效防止震動(dòng)，尤其是在路面顛簸的時(shí)候。

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



尾箱蓋也進(jìn)行隔音處理



尾箱蓋進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



對(duì)輪弧，葉子板，引擎蓋的隔音也沒(méi)有忽略，對(duì)輪弧做隔音能夠降低胎噪，路噪，對(duì)引擎蓋隔音能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)老化，增強(qiáng)鈑金剛性。對(duì)輪弧，葉子板，引擎蓋做了雙層隔音處理，有效地達(dá)到了隔音降噪止震的目的。

輪弧即將進(jìn)行隔音處理



輪弧隔音有效抑制胎噪的傳入



葉子板也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



駕乘舒適是每一位車主所渴求的，舒適安靜的駕乘環(huán)境，為家人為自己提供一個(gè)好的出行環(huán)境。

原車引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)



引擎蓋第一層隔音處理，能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中發(fā)出的噪音



引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化