濟南奔馳GLS450汽車音響改裝丹拿Esote汽車?yán)葇孚卡悅聽

孚卡悅聽

一曲如清風(fēng)，吹散籠罩在人心頭的烏云密布；一曲似朝陽，射中人內(nèi)心最柔軟的方向；一曲如美酒，醇香的滋味讓人曲中沉醉。美妙的樂章點亮了無聊的生活，我們的世界里需要音樂，駕車上路，更離不開音樂。打發(fā)無聊的時間，給駕駛增添更多的樂趣，那么，來改裝一套你中意的汽車音響吧。

奔馳GLS原車哈曼卡頓實在一般，車主大哥果斷摒棄，選擇丹拿音響，毫不妥協(xié)地追求最忠實的還原，丹拿ESOTEC系列，最高的線性與最低的是真，聲音中性，沒有任何音染，質(zhì)感好，瞬態(tài)反映快，真正的發(fā)燒級別。【主動三分頻系統(tǒng)配置列表】前聲場：丹麥丹拿Esotec System 342三分頻汽車?yán)群舐晥觯旱湹つ肊sotec System 242兩分頻汽車?yán)裙Ψ?：德國喜力仕A2兩聲道功放功放2：美國駭客Z-150.6 六聲道功放功放3：意大利史泰格STD850D單路功放低音：美國捷力超低音DSP：瑞士魔立方DSP12+音箱隔音：歐洲進口拉脫維亞賽倫科特4mm施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，拆卸操作過程要求專業(yè)和嚴(yán)格，否則容易拆壞。在拆裝過程中要有專用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好產(chǎn)生噪聲。不過這些問題對于像孚卡悅聽這些專業(yè)的音響改裝店來說是不會發(fā)生的。

第一步就是門板的隔音，大家應(yīng)該都知道汽車在行駛中的環(huán)境復(fù)雜，胎噪風(fēng)噪共振等噪音非常的影響喇叭的發(fā)揮，所以門板隔音是一定要做的，我們的選用的材料是歐洲純進口環(huán)保隔音賽倫科特4mm減震板，可以完美的處理惡劣噪音及振動。好材料好工藝，這樣的音箱效果絕對是特別棒的。

前聲場丹拿Esotec System 342高音喇叭的安裝，汽車中最重要的就是整個音響系統(tǒng)的安裝，尤其是喇叭的安裝技術(shù)。因為一輛轎車的音響優(yōu)劣，不但與音響本身的質(zhì)量有關(guān)系，還與音響的安裝技術(shù)有直接關(guān)系。

前聲場丹拿Esotec System 342中音喇叭的安裝，342由一對MD102軟球頂高音單元，一對MD142軟球頂中音單元，一對MW162中低音單元組成，聲音精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏、音效震撼、音色真實。真正的做到“純粹原音，如臨現(xiàn)場”。

前聲場丹拿Esotec System 342中低音音喇叭的安裝，這是一套三分頻系統(tǒng)，而且是一套頂級三分頻系統(tǒng)，那么音響改裝為什么要裝三分頻呢？三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)！

享受愉快的駕駛生活，安裝一套完善的音響系統(tǒng)是非常有必要的，不過，三分頻系統(tǒng)絕對不能隨便安裝，三分頻在中音的表現(xiàn)上三分頻固然突出，但是如果在安裝及調(diào)試時處理不當(dāng)，其一些不足也很容易被體現(xiàn)甚至放大。而除此以外，三分頻在安裝和調(diào)試上的難度也是眾所周知的事情。三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時，對于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因為它很容易產(chǎn)生相位偏移，導(dǎo)致聲音平衡度不易調(diào)校，沒有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好?？梢娞暨x一家專業(yè)的改裝店是有多么重要。

后聲場Esotec System 242高音喇叭的安裝，相對于同系列的三分頻，雖然242少了一對MD142中音，但是效果還是特別贊的。

后聲場Esotec System 242中低音喇叭的安裝。前后聲場均是丹拿ESOTEC系列而且是主動三分頻，被動是用分頻器去把音樂分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個頻率上，而在車?yán)锩?，由于高音與中低音安裝不在一個位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車型安裝位置來調(diào)整分頻點和增益，這就需要主動分頻了，就是所謂的電子分頻。更重要的是因為被動的時間控制時同時控制一邊門的喇叭時間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無法令高低同時到達耳朵，而主動的高低都是單獨調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點，而且可以調(diào)整每只喇叭到達耳朵的時間一致！

意大利史泰格STD850D單路功放的安裝，功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

美國駭客Z-150.6 六聲道功放的安裝，如果說把汽車音響發(fā)展史畫成一幅年表的話，Zapco的位置肯定是在這張表的起始端。而事實上，我們甚至可以自豪地說：“Zapco就是汽車音響的創(chuàng)始者”，因為Zapco在1974年創(chuàng)造出了歷史上第一臺具備高傳真、原音重現(xiàn)能力的車用功放！

德國喜力仕A2雙路功放的安裝，真的是塊塊經(jīng)典。喜力仕里純甲類的功放也就是A類功放，代表著喜力仕音質(zhì)最高峰作品，基本上不需要用過多的言語來形容這款系列的功放了，喜力仕里歷史最悠久的型號，全世界音響粉絲熟悉喜力仕的經(jīng)典之作，如果說P系是喜力仕在低頻控制力表現(xiàn)最好的功放，那么A系就應(yīng)該是在音質(zhì)表現(xiàn)最最完美的功放對于那些音質(zhì)有非常非常敏感需求的車主，這款功放無論是在做工還是效果都能給一個份最滿足的答卷。

魔立方DSP12+與電容的安裝。不管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統(tǒng)調(diào)試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞，其中以DSP12+最為優(yōu)秀，它的存在為系統(tǒng)升級打下堅實的基礎(chǔ)，三分頻全主動系統(tǒng)或者多聲道系統(tǒng)，結(jié)合我們的技術(shù)實力玩轉(zhuǎn)各種三分頻，一臺MLFDSP12+搞定。

美國捷力低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。

后記：音響改裝最需要一個環(huán)節(jié)就是音響調(diào)音階段，有關(guān)專家也曾指出有效的調(diào)試要比品牌更重要，這樣的器材怎么能沒有專業(yè)的調(diào)音技術(shù)呢？張總親自操刀，改裝之后，音樂播放時，聲音準(zhǔn)確、清晰而且自然，空間感優(yōu)秀，動態(tài)氛圍出色。不管是古典音樂、人聲、還是樂器的演繹，都絕對是精彩絕倫，這就是專業(yè)、專心、專注的力量。



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