精挑細(xì)選 日產(chǎn)NV200汽車(chē)音響改裝斯派朗85.4—深圳車(chē)改坊...

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日產(chǎn)NV200主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)源于日產(chǎn)驪威以及豐田逸致，但是其7座的布局設(shè)計(jì)也讓其更具有競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)力，車(chē)型搭載有HR16DE1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到91KW,峰值扭矩153Nm.傳動(dòng)系統(tǒng)則采用了CVT變速箱設(shè)計(jì)，采用了柳葉形大燈設(shè)計(jì)與中網(wǎng)的銜接非常的自然并搭配
鷹鉆造型燈光設(shè)計(jì)非常犀利。


改裝車(chē)型日產(chǎn)NV200



【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】
日產(chǎn)NV200的原車(chē)音響并不是很差，搭載了6個(gè)音響喇叭配置，但是由于這輛車(chē)使用已經(jīng)有一段時(shí)間，加上原車(chē)的解析力不夠使得音質(zhì)的輸出較為渾濁，音樂(lè)的質(zhì)感表現(xiàn)不強(qiáng)，且車(chē)型較長(zhǎng)在外界環(huán)境的干擾下則更為突出，因此車(chē)主來(lái)到深圳車(chē)改坊進(jìn)行音響系統(tǒng)的升級(jí)改裝


系統(tǒng)配置：
DSP:斯派朗85.4
線材:霸克線材
隔音:前葉子板比柯隔音

由于是首次升級(jí)車(chē)主希望能盡量不改變?cè)?chē)的環(huán)境結(jié)構(gòu)，因此改裝師傅則采用比柯隔音材料對(duì)原車(chē)的噪音主要入侵部位葉子板進(jìn)行隔音處理，后在音源端安裝一臺(tái)斯派朗85.4DSP處理器進(jìn)行補(bǔ)充，改善原車(chē)音頻信號(hào)的解析力品質(zhì)不高的問(wèn)題 ，最大程度的降低原車(chē)音頻信號(hào)損耗，根據(jù)車(chē)內(nèi)的復(fù)雜的空間，利用調(diào)音軟件做出頻率修飾，讓聲音的高中低達(dá)到一個(gè)平衡的狀態(tài)。


深圳車(chē)改坊



改裝器材斯派朗85.4



斯派朗85.4安裝展示



葉子板比第一層止震處理



【效果點(diǎn)評(píng)】
雖然只是簡(jiǎn)單音源端的升級(jí)改裝，然而在音質(zhì)的效果改變上則非常突出。改裝師傅還采用了霸克線材進(jìn)行安裝從而減少整個(gè)傳輸過(guò)程中的損耗表現(xiàn)，這些細(xì)節(jié)更是體現(xiàn)出了改裝師傅的用心程度。


葉子板第二層密封



葉子板比隔音有效減少了路噪的入侵