北京奔馳GLK300刷ecu升級(jí)

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       雖然奔馳從一開(kāi)始就給了GLK中型SUV的定義，但是面對(duì)著奧迪Q5和寶馬X3，除了車身高度外，它在車身長(zhǎng)度、寬度和軸距上都處于劣勢(shì)，甚至在面對(duì)更加緊湊的寶馬X1時(shí)，也沒(méi)有占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，這些都不妨礙GLK在視覺(jué)效果上營(yíng)造出大氣甚至是霸氣的感覺(jué)，在保留了奔馳G系列的經(jīng)典方正輪廓和“切割”式線條之后，GLK確實(shí)會(huì)顯得比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加孔武有力。GLK在C級(jí)轎車基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤上與C的相似，使得它更偏重于城市駕駛。隨著更新?lián)Q代這款車慢慢退出了車友的視線，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)銀白色的奔馳GLK300.


　      發(fā)動(dòng)機(jī)還是那款大家熟知的代號(hào)為“272 948”的V6DOHC(雙頂置凸輪軸）自然吸氣多點(diǎn)噴射引擎，其采用每缸四氣門的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)版本的最大功率保持245馬力（180kW）/6000rpm，較進(jìn)口版提升14馬力，最大扭矩與進(jìn)口版保持一致：為300N·m/2500-5000rpm。在滿世界都是渦輪增壓的時(shí)代，GLK依然使用了傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它的輸出更線性，再配合奔馳的7G變速箱，使得百公里加速官方數(shù)據(jù)僅為7.6秒，與同為國(guó)產(chǎn)的對(duì)手相比，這臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)與2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是有差距，雖然功率上面平起平坐或是少有領(lǐng)先，但在最大扭矩上面與對(duì)手相比確實(shí)存在不小差距。并且在正常駕駛中，車子在低速低扭、急加速時(shí)的動(dòng)力滯后想象很顯著。為了能在安全范圍內(nèi)發(fā)揮出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ECU來(lái)助力！

       此款車采用博世MED9.7的控制系統(tǒng)，直接通過(guò)OBDII即能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
       有人會(huì)問(wèn)，為什么廠家在生產(chǎn)時(shí)候不把發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)到最佳狀態(tài)呢?
廠家生產(chǎn)的汽車會(huì)賣去很多國(guó)家，因?yàn)闅鈮?、使用環(huán)境、燃油的不同，所以會(huì)把生產(chǎn)出來(lái)的車控制在最保守的范圍。而升級(jí)就是把它調(diào)校到最佳狀態(tài)。 比如一個(gè)人正常可以拿起100斤的東，但平時(shí)只限制你拿30斤的東西。升級(jí)就是把它原來(lái)潛能在安全情況下發(fā)揮出來(lái)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。
正常來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升15%左右，大約15~20匹馬力。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)達(dá)到25%~30%左右，大約提升30~60匹馬力。
汽車動(dòng)力升級(jí)，不管改裝什么地方。目的都是為了提升馬力。我們?yōu)槭裁床蝗ミx擇一個(gè)更加直接有效的方法?
在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/font>

一：通過(guò)優(yōu)化此車馬力提升30HP扭矩提升35NM，起步即能感覺(jué)油門更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極隨叫隨有，并且加速感持續(xù)且線性；
二：換擋更加的平順，整體的駕駛感非常的線性；
三：聲浪更加的渾厚，之前干加油不走路的嘶吼聲基本聽(tīng)不到了，刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!
詳情：13611017981