木根宣布增壓本田CR-Z

tinalee

   2013年本田CR-Z剛剛在巴黎車(chē)展上推出，似乎一切都準(zhǔn)備就緒，就剩下等待他們的概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的混合動(dòng)力雙門(mén)轎跑車(chē)的時(shí)刻。

    雖然從2013年的CR-Z短短幾年的調(diào)整，更新的ECU和可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的增加量為5千瓦的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，總輸出功率為100千瓦，扭矩190牛米。

    幸運(yùn)的是無(wú)限終于完成了所有類(lèi)型男孩和性能愛(ài)好者一直在等待的-R，他們已經(jīng)給了它一個(gè)相當(dāng)大的動(dòng)力勢(shì)能?，F(xiàn)在1.5升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)援助的增壓器，提高了功率為115千瓦和185牛米的扭矩。木根已經(jīng)離開(kāi)了2013年的CR-Z的綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)（IMA）不變，上述15千瓦和80牛米的扭矩。在性能方面，CR-Z推出0 - 百公里每小時(shí)在一個(gè)更加可觀的6.1秒，比標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)快了10秒。


    分離的無(wú)限CR-Z車(chē)，是一個(gè)龐大的空氣動(dòng)力學(xué)套件。改裝公司安裝了一個(gè)新的前擾流板，經(jīng)修訂的進(jìn)氣格柵和修改過(guò)的側(cè)裙。還有一個(gè)后擾流器，一個(gè)的可調(diào)機(jī)翼和運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。其他亮點(diǎn)包括一個(gè)可調(diào)節(jié)的懸掛，高性能剎車(chē)系統(tǒng)，17英寸合金輪轂，鄧祿普Direzza Z II輪胎和一個(gè)特殊的湛藍(lán)的金屬涂層。

    在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的定價(jià)預(yù)期開(kāi)始在4490000日元（包括5％的消費(fèi)稅）。