車身改裝基礎知識

流年

車身改裝主要是指通過對車身外形的改變，達到美觀以及性能提升的目的。通常的改裝方式包括加裝“大包圍”、尾翼、車身貼紙、輪圈、輪胎、調(diào)低車身。

　　“汽車大包圍”這個詞對于大多數(shù)車主來說可能并不陌生，因為現(xiàn)在街上跑的富康.捷達等很多轎車都有加裝了大包圍的, 這種玻璃鋼制品噴上與車身同色的漆后的確很漂亮, 比起原來車上的黑色橡膠保險杠檔次要高的多。其實大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”，源于賽車運動，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維，而目前國內(nèi)市場上的“大包圍”大多不具備這種功能，而更多是為美觀而設計的。

　　既然是為美觀而來，那么多數(shù)車主便會追求車身外表的個性化，希望自己的車是與眾不同的，這樣一來市場上常見的幾種圓燈．方燈的大包圍就會顯得很乏味?，F(xiàn)在您可以有更多的選擇，那就是請改車專家或自己設計一套只屬于您的愛車的包圍，于是，您的車便是街上獨一無二的了，這樣連盜賊都不敢光顧您的愛車。

　　首先，專家會給車主提供很多的國外改裝資訊，車主可以從大量的圖片中選出自己喜愛的包圍，或直接移植到愛車上，或經(jīng)過部分調(diào)整、重新設計后用于愛車。確定設計方案后，該俱樂部會以純手工方式，經(jīng)制模、刷鋼、修模、刮膩子、噴漆等工藝，一套與眾不同的大包圍便完成了。其實，各種入風口、尾翼都可以用這樣的方法來制作。

　　對于進口轎車來講，由于國外許多專業(yè)改裝廠都會針對不同車型，設計不同款式的包圍，而且大多會經(jīng)過風洞試驗，所以無論外觀還是性能都很可靠。

　　加裝大包圍的車主有幾點應注意的事項；第一，應選用高質(zhì)量的產(chǎn)品，因為高質(zhì)量的玻璃鋼包圍，無論是堅固程度還是表面光潔度都遠遠強于一般產(chǎn)品；第二，最好不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為玻璃鋼的抗撞擊能力非常差，所以，選用將原杠包裹其中的大包圍不會影響車輛的牢固性，但如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區(qū)移植到玻璃鋼包圍中，以起到保護作用；第三，加裝大包圍應該到有經(jīng)驗的改裝店去，因為這些改裝店有制作玻璃鋼的能力，大都會免費為車主修復不慎碰壞的包圍，令車主不必為包圍的一點小損傷就得花錢去換一個新的。

　　“車身貼紙”同樣是源于賽車運動，因為一支成功車隊需要多個贊助商的支持，所以車身上五顏六色的贊助商標識就成為了一種“極速廣告”。只要賽場上有的，車迷就會喜歡，所以很快行街車上也就有了很多貼紙，其內(nèi)容無外乎改裝廠牌、配件商標、機油廣告等。沒有死規(guī)定，因為只要警察叔叔不管，你可以盡情發(fā)揮，RALLIART、5ZIGEN、AMG隨便你了，但如果有人跟你較真“富康上為什麼貼三菱的RALLIART？”，你只用說一句“我愿意！”。

　　如果問“哪種改裝方式對外觀是至關重要的？”我會選擇輪圈、輪胎+調(diào)低車身。改裝大尺碼輪圈，可以最直接地提高車輛外觀的動感，俗話說“腳上沒鞋窮半截”，即使裝了最漂亮的包圍，不改輪圈也是徒勞。反之，只將輪圈一改，您的愛車便有“躍躍欲試”之感，孰輕孰重不必多言。調(diào)低車身是街車改裝的常見方法，不但可以提高操控性能，更能令愛車憑添一股霸氣。換短彈簧或避震套裝是調(diào)低車身的方法，而換避震套裝效果更佳，只是費用會高很多，目前國內(nèi)很少車迷會改到這一步。

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  目前可程式電腦成為臺灣改裝主流產(chǎn)品，電腦調(diào)校方式幾乎都是以為主，也就是裝上空燃比計、爆震監(jiān)聽器等配備，先在原地做好基本設定，然后上高速公路一邊跑一邊調(diào)，這樣是不安全的方式。在國外，一般都會先在馬力機上完成所有設定，之后才進行路式微調(diào)的最后整修。