改裝與空燃混合比例的關系

流年

空燃比乃空氣與燃料的混合比例，其數(shù)字愈低代表混合氣愈濃，反之數(shù)字大則油氣稀薄，油量濃度關系引擎出力的大小及耗油率。根據(jù)化學式的運算理論混合比（重量比）為15、12：1，此為燃燒結果的空氣過剩論等于零。而最經濟省油的A/F值為14.7，此為引擎調校的中心基準。NA車在小幅改裝之下空燃比大致調整在12.5至13.8之間，TURBO車由于進氣高量的送入，加上燃燒的高溫，故A/F調校在10.5之間；利用氣油來降低燃燒溫度、減低氧氣的過剩供應量，以保護引擎、取得可靠的安全性。然而空燃比的設定并非有一定的標準，大致都歸屬在一個范圍內，試車或上馬力機，加上排溫表的種種搭配，才能找出適合引擎最大功率輸出A/F值！
　　一般小幅改裝的自然進氣車輛，其空燃比大約在12.5-13.8:1之間，如果是渦輪增壓車的話大約在10.5-11.5:1之間，大概的還要更溫，不過都要以空燃比計來調整才準確