貴港埃爾法音響改裝|埃爾法A柱倒模|埃爾法隔音|貴港哆來樂

哆來樂汽車音響

埃爾法一直是低調(diào)、豪華的代表，一直被各界大佬所追捧。新款那充滿爭議的前臉，反倒提升了這車的話題性，一度成為僅次于邁巴赫的加價王啊。（聽不靠譜消息說，經(jīng)銷商想進一臺埃爾法來賣，得配貨多少臺混動凱美瑞來著，混動凱美瑞您路上見過嗎？銷量無限接近于0。。。）雖然本次這臺埃爾法是老款的，但是車主還是一度要升級車內(nèi)的聽覺感受，車主兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了解過很多改裝店家，最后還是經(jīng)過朋友介紹確定來到貴港哆來樂汽車影音進行汽車音響改裝-隔音降噪處理。



本次改裝配置：

前聲場：意大利尼諾帕克N5.3三分頻套裝
后聲場：意大利尼諾帕克N1.2兩分頻套裝
功放：法國巴特萊力度HJ-490四路功放兩臺
功放：法國巴特萊力度800D單路功放一臺
超低音：美國捷力W1 10寸一個
CD機：日本先鋒80PRS一臺
隔音：歐洲進口賽輪科特+日本中道GT
線材：發(fā)燒級線材

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原車沒有三分頻位置，必須倒模A柱才能做出主動三分頻的聲場效果。定位打磨至絲滑不卡手后整條A柱再經(jīng)過專業(yè)的車皮工藝才能真正完成一對A柱得倒模。



車門三層日本中道GT的隔音材料，第一層門板內(nèi)層貼上GT止震板，第二層繼續(xù)貼上GT止震板，第三層貼上GT吸音棉，達到最好的音響箱體效果。



再到四輪葉子板降噪處理，第一層貼上歐洲進口賽輪科特5MM厚度的隔音止震板，第二層貼上日本中道GT的隔音隔熱墊，第三層貼上歐洲進口賽輪科特15MM的記憶棉，這樣才能有效的壓制來自低頻的噪音，從而得到更好的音響效果體驗。



CD機倒模選擇在中央扶手下方，這樣既美觀又實用不占地方，方便控制。日本先鋒80PRS在音響改裝界可以說是初級發(fā)燒友必備?？上攵粼丛谡滓繇懫鞑牡闹匾?。



到我們意大利尼諾帕克N5.3三分頻中低音喇叭的安裝步驟，細節(jié)很重要。



中門意大利尼諾帕克N1.2兩分頻喇叭安裝完成效果，統(tǒng)一的施工流程，專業(yè)的施工步驟，



法國巴特萊力度功放、整車暗線布線、走線效果，都是統(tǒng)一的施工流程、專業(yè)的施工步驟。



美國捷力W1 10寸超低音選擇倒模安裝在尾箱左側(cè)，我們倒模遵從 美觀、不占地方、最佳音場效果 的規(guī)定進行施工。