武漢樂改馬自達昂克塞拉改裝芬朗SQ-6.5E套裝喇叭、MBQ備胎...

樂改音響改裝

  這位武漢樂改昂克賽拉車主新車沒提多久就感覺原車音響效果不行，軟綿綿的沒有低音更沒有質(zhì)感，聽著老想睡覺......這才決定要改音響。聽都沒聽就定了音響改裝方案，真是干脆爽快之人。 咨詢：13797012140（電話/微信) QQ:1695202969小陳


    武漢昂克賽拉汽車音響改套餐如下：
    前聲場：芬朗SQ-6.5E兩分頻一套
    超低音:MBQ SW-152備胎低音
    隔音：前兩門三層靜森隔音
    改裝店家：武漢樂改汽車音響改裝

    話不多說，接下來請看昂克賽拉汽車音響是如何蛻變的吧！流程就是流程，一步都不能馬虎，做好車內(nèi)車外的保護是改裝之前必做的。


    請看昂克賽拉原車門板上的保護膜都沒來得急撕，果真是新車，肯定會讓人心生愛意，舍不得拆，但話又說回來愛她就給她最好的不是嗎？早改早享受。


    車門飾板拆下來了，不得不說昂克賽拉車門的原車隔音和密封效果比其它同級別的車做工好些。密封好不好直接影響了喇叭的發(fā)揮效果，所以音響改裝不只是換喇叭，做隔音也是不可或缺的一部分。


    再看昂克賽拉的原車中低音喇叭，同樣是塑料材質(zhì)紙盆結(jié)構，發(fā)出來的聲音軟綿綿的一點厚度感都沒有，聽久了不僅容易膩還會犯困，這樣非常影響行車安全的。


    原車的高音喇叭在儀表臺里面，聲音靠折射入耳，中間的損耗太大了，效果只能一般，所以想要改套好點的喇叭，如果能將高音倒模出來最好了。

    看原車喇叭是不是很新，但這個沒什么用，什么材質(zhì)的喇叭決定什么樣的音效才是硬道理。


    拆完喇叭就是做隔音了。樂改獨有的三層靜森隔音分別是：第一層靜森隔音條貼在車門里面，防止門板共振；第二層靜森隔音滿鋪在車門外層，起到密封效果，讓車門內(nèi)形成一個封閉的箱體，給喇叭足夠的發(fā)揮空間；第三層靜森溫莎貼在車門飾板上，吸音降噪，保證喇叭發(fā)出的聲音盡可能少的受到外界環(huán)境干擾，重現(xiàn)真實音效。






    做完隔音就該喇叭登場了。今天改裝套餐里面的喇叭是芬朗SQ-6.5E。芬朗的產(chǎn)品一直以音質(zhì)細膩、沉穩(wěn)，音染少，真實還原能力極強為廣大車主所熟知。SQ-6.5E不僅價格親民而且做工材質(zhì)上絲毫沒有馬虎，由特殊紙盆+頂級釹鋼磁路系統(tǒng)+雙音圈開模加工而成。


    安裝完SQ-6.5E中低音喇叭的同時打膠密封，盡量降低影響喇叭發(fā)揮效果的因素。


    車門做好隔音，換好喇叭的效果與原車相比大有不同有沒有，當然音響效果肯定也是不同的喔


    下面安裝芬朗SQ-6.5E分音器，其作用就是將原車的喇叭信號進行分配，把高音的信號分給高音喇叭，把低音的信號分給低音喇叭，讓他們各司其職，這樣聲音高低音分明，效果就很好了。


    芬朗高音固定在原車高音飾板上，原位安裝。






    前聲場喇叭都安裝完成，接下來再看看昂克賽拉的后備箱吧，原車備胎里能裝下超低音嗎？


    這個完全不用擔心。MBQ SW-152設計理念是可以適配市場上99%的配有15寸備胎車型安裝。不禁有人會問SW-152備胎低音是什么來頭呢？MBQ SW-152這款低音炮是一款有源低音，采用全鋁合金外殼，5X8寸跑道型超低音喇叭單元，雙音圈2歐設計，頻率響應范圍40-150Hz，也就是說它的低頻可以下潛到40Hz，和一般的10寸甚至12寸低音系統(tǒng)相當。而且，SW-152內(nèi)置有低音功率放大器，可高電平輸入，最大可輸出380W。功率放大器帶有音量控制開關和低通調(diào)節(jié)開關，可以調(diào)節(jié)低頻響應和前聲場喇叭更好地銜接。另外還可以0度和180度可調(diào)，讓正反相調(diào)節(jié)低音使與前置低音的相位更加吻合，全鋁合金外殼剛性好低音更加清晰干凈。


    裝完備胎低音改裝也接近尾聲了，測試喇叭相位也是改裝流程中不可忽略的步驟。必須要保證相對應的喇叭相位一致，才能進行下一步的調(diào)音工作。


    最后便是音響效果調(diào)試了，芬朗SQ-6.5E這套喇叭最大的亮點就是發(fā)揮平順，還原性強，能夠很好的提升原車音響效果，再加上MBQ SW-152超低音的輔助，配備獨特的調(diào)音手柄，使得超低音與SQ-6.5E的低音銜接上更加順暢，彌補了原車低音不足的缺憾，從此便可以一路嗨到底。咨詢Tel:13797012140（電話/微信) QQ:1695202969小陳