廈門起亞K5汽車音響改裝丹麥丹拿232 /全車隔音工程

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【車型原車噪音、音響分析】起亞K5擁有時尚的外觀和豐富的配置，所以其深受年輕人的喜愛。但是一般年輕一代的消費群體對汽車的隔音效果和音樂的品質(zhì)要求較高，千篇一律的音響品質(zhì)自然無法滿足車主的聽音需求，為此車主決定對愛車進行隔音和音響兩方面的升級工作。

改裝車型-起亞K5

系統(tǒng)配置：

音源：原車主機

前聲場喇叭：丹麥丹拿 232

后聲場喇叭：美國來福 同軸

處理器：ND dsp

功放：美國來福 R300-4

低音：美國來福 P2低音

引擎蓋：俄羅斯STP航空炸彈

底盤：俄羅斯STP航空炸彈＋小炸彈＋航空NG04棉

尾箱：俄羅斯STP航空炸彈＋V衛(wèi)士＋航空NG04棉

四門：俄羅斯STP 軍工銀衛(wèi)士

四輪：俄羅斯STP 航空炸彈＋小炸彈＋銀衛(wèi)士＋航空NG04

【對癥下藥-噪音的解決方案】汽車噪聲的類型主要包括兩個大的方面，一個是汽車在行駛的時候自身產(chǎn)生的噪聲，一個是外界風(fēng)噪、胎噪、路噪等噪聲。汽車自身共振噪聲的主要產(chǎn)生部分是汽車的引擎蓋、底盤和尾箱。所以改裝技師使用使用不同的隔音材料針對性的對各個部位做有效的隔音處理。

使用的音響器材亮相

原車底盤隔音措施簡陋，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

丹麥丹拿 232中低音喇叭于前門原位安裝

美國來福 同軸喇叭安裝在后門板

外界的各類噪聲主要是通過門板、輪弧等部位傳入進來，所以改裝技師對汽車的門板、輪弧等部位做了隔音處理，從而有效的切斷了外界噪聲的傳播途徑，降低了外界噪聲的傳入。

近看喇叭安裝細節(jié)

底盤的第一層止振處理

隔音材料緊密貼實

儀表臺下方第一層隔音效果

底盤第二層隔音處理鋪上航空NG04棉

結(jié)合車主的聽音體驗，改裝技師將汽車的前聲場喇叭替換成了丹麥丹拿 232套裝喇叭，它的音圈和電路都經(jīng)過特別的設(shè)計，而輕質(zhì)MPP音盆的使用也讓汽車擁有了HIFI音質(zhì)；后聲場則使用美國來福同軸喇叭進行補充。 為了增加音樂的力量感，改裝技師還為汽車添加了一只美國來福 P2低音。

尾箱第一層隔音處理有效提升鈑金強度

尾箱第二層隔音，加強隔音效果，有效的降低胎噪與尾箱空腔共鳴

輪轂及周邊進行雙層隔音，有效降低胎噪

輪弧的隔音處理

  

雖說丹拿232擁有極高的靈敏度，但為了保證其功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師還是在音源端為汽車添加了一臺ND dsp，同時又為聲場喇叭添加了一臺美國來福 R300-4功放。

輪弧第一層隔音有效增強鈑金剛性

輪弧第二層隔音處理，加強隔音效果

葉子板拆下來做隔音處理

引擎蓋隔音吸收發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音

【改裝效果點評】改裝完成后，起亞K5在行駛的時候車廂內(nèi)的噪聲降低了許多，而在聽音樂的時候汽車播放出來的音樂音色純正自然，讓人聽起來欲罷不能。