POLO 1.6L EA211款在艾森ECU升級(jí)成功，配合TuningBox效果贊！

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自從2012年日內(nèi)瓦車展大眾第一次發(fā)布EA211發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，關(guān)于動(dòng)力變化也帶來了網(wǎng)友間的意見分歧，EA211的支持者認(rèn)為全鋁材質(zhì)更輕更省油，皮帶傳動(dòng)更安靜，EA111的擁護(hù)者認(rèn)為鑄鐵缸體更皮實(shí)耐用，鏈條傳動(dòng)在養(yǎng)護(hù)成本上優(yōu)勢(shì)明顯。然而對(duì)于關(guān)注ECU升級(jí)的車友來講EA211自吸車成為一個(gè)頭疼的事情，等待了很久一直沒有更新消息，而且同門師兄EA211 1.4T都開始一個(gè)接一個(gè)刷ECU了，自己還在苦苦等待。如今好消息終于傳來，艾森成功完成EA211自吸車ECU升級(jí)服務(wù)。




此次進(jìn)行升級(jí)的新POLO 1.6L車主算是艾森的老朋友，很久之前就安裝了TuningBox產(chǎn)品，對(duì)于車輛保養(yǎng)特別到位，第一眼看去根本無(wú)法想象這居然是3年多的車子，全車從內(nèi)到外、從大件到小件全部出原廠改裝件：
POLO GTI原廠中尾段排氣；
KN進(jìn)氣風(fēng)格；
17的輪轂輪胎和前后剎車；
外觀裝飾尾翼、前后運(yùn)動(dòng)logo標(biāo)識(shí)等也均為原廠改裝件；
可見車主對(duì)于有車生活的品質(zhì)追求。如今內(nèi)外套件折騰的差不多了，唯一需要改善的就剩下動(dòng)力了，于是跟隨艾森一起等待近1年之久終于如愿以償。






前期使用TuningBox時(shí)車主對(duì)于起步提速階段就已經(jīng)很滿意，如今想通過刷ECU升級(jí)把實(shí)際的馬力、扭矩增加，讓車子在ET組合下動(dòng)力表現(xiàn)更為完美。這臺(tái)新POLO在施工時(shí)需要進(jìn)行開殼處理，施工過程目前在國(guó)內(nèi)也極為罕見。









試駕反饋：
關(guān)閉TuningBox狀態(tài)下試駕，提速動(dòng)力趨于平順，整車動(dòng)力輸出尤為線性。緊接著開啟TuningBox之后真正的震撼感襲來，ET組合帶來的效果讓工程師和車主都稍感意外，起步、提速、急加速超車一氣呵成，原始TuningBox選擇的程序模式駕馭起來偏于激進(jìn)，動(dòng)力疊加帶來的效果不得不讓車主重新選擇下調(diào)程序模式。第二天，車主再次發(fā)來好消息“路上偶遇某國(guó)產(chǎn)SUV，ET組合輕松秒殺”！