靜聽動人歌聲 佳美汽車音響改裝喜力士L62C 20周年紀念版—...

道聲VV

豐田佳美進入中國內(nèi)地的時間非常的早，當時其定位也是家用中高級轎車，所以其在外觀的設(shè)計上比較注重個性化，設(shè)計風格也非常的時尚活潑。進入到汽車內(nèi)室以后可以發(fā)現(xiàn)其舒適性良好、配置也非常的豐富，能夠為駕乘人員帶來極為良好的使用體驗，這也是為什么到目前為止豐田佳美在國內(nèi)依舊有非常高保有量的原因。


改裝車型—豐田佳美



【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】由于這臺豐田佳美使用的時間有些長，所以無論是汽車的音響品質(zhì)，還是汽車的隔音效果，都早已經(jīng)無法滿足車主的使用需求。這也對汽車的舒適性產(chǎn)生了很大的影響，為了能夠更進一步降低汽車的噪聲，車主來到清遠道聲，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

改裝配置：
前聲場：德國喜力士L62C 20周年紀念版套裝喇叭
后聲場：美國DR265套裝
主機：  歌航A3
隔音：  全車大麥環(huán)?；A(chǔ)版隔音（翼子板、機頭蓋、四門、底盤、尾        箱)
        第二重加大麥吸音棉

豐田佳美的噪聲可以分成兩個大的類型：一個是汽車共振產(chǎn)生的噪聲。這類噪聲的產(chǎn)生源包括汽車的引擎蓋、底盤和尾箱。因此清遠道聲的改裝技師，使用大麥環(huán)?；A(chǔ)版隔音材料，對汽車的這些部位做了止振處理，然后又使用大麥吸音棉對汽車的這些部位做了密封處理，從而降低了汽車自身產(chǎn)生的共振噪聲。


美國DR265套裝



拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)



使用大麥環(huán)保隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用




第二類是外界傳入的噪聲。汽車高速行駛時候產(chǎn)生的風噪、顛簸路面上行駛產(chǎn)生的路噪、胎噪等都屬于此類。所以清遠道聲的改裝技師，使用大麥環(huán)保基礎(chǔ)版隔音和大麥吸音棉對汽車的這些部位做了密封處理，從而有效的阻止了外界噪聲的傳入。


德國喜力士L62C 20周年紀念版中低音喇叭安裝在汽車原位



喇叭的用料充足，做工精細



原車底盤隔音材料質(zhì)量很差



使用大麥環(huán)保隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤的第一層止振處理





車主在平時比較喜歡聽流行音樂，因此清遠道聲的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國喜力士L62C 20周年紀念版套裝喇叭，它由絲膜球頂高音單元和低諧振聚丙烯中低音盆組合而成，通過其播放出來的音樂擁有很高的保真效果，后聲場使用的美國DR265套裝則讓音樂顯得更加的細膩、有節(jié)奏感。為了保證音源的品質(zhì)，改裝技師還將汽車的主機更換成了歌航A3主機。


使用大麥吸音棉對底盤做第二層密封處理



底盤的第二層密封處理



使用大麥環(huán)保隔音材料對尾箱做第一層止振處理



尾箱的第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理




【改裝效果點評】升級完成后豐田佳美的車主做道路實測，能夠明顯的感覺到車廂內(nèi)的噪聲降低了許多，而且音響的品質(zhì)也有了質(zhì)的提高，從而讓汽車的舒適性有了很大程度的提升。


輪轂的第二層密封處理



原車輪弧未作任何隔音處理



原車輪弧未作任何隔音處理



使用大麥隔音減震膠對輪弧做第一層止振處理



輪弧的第一層止振處理



輪弧的第二層密封處理



輪弧的隔音處理可以阻止風噪、胎噪的傳入



翼子板也做了雙層隔音處理



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理