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不管你銷(xiāo)售什么,都會(huì)有客戶覺(jué)得貴。
奔馳很貴,開(kāi)的人越來(lái)越多;
夏利很便宜,已經(jīng)被淘汰了。
諾基亞很實(shí)惠,已經(jīng)倒閉了;
蘋(píng)果很貴,用的人越來(lái)越多了。
為什么呢?
因?yàn)榭蛻糍I(mǎi)的永遠(yuǎn)不是便宜,而是價(jià)值!
汽車(chē)隔音升級(jí),當(dāng)然是能帶來(lái)效果佳的隔音材料才是好產(chǎn)品,好產(chǎn)品才能得到車(chē)友的喜歡和青睞。大能隔音獲得2017年度消費(fèi)者信賴汽車(chē)隔音品牌,想必是它的價(jià)值和質(zhì)量得到大家的認(rèn)可。于是,今天這輛豐田新RAV4也使用大能隔音材料進(jìn)行全車(chē)的隔音。
改裝車(chē)型——豐田新RAV4
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2017-12-28 10:08 上傳
配置清單:
隔音品牌:大能隔音
隔音部位:全車(chē)隔音
2017年度消費(fèi)者信賴汽車(chē)隔音品牌——大能
1-1 2017年度消費(fèi)者信賴汽車(chē)隔音品牌——大能.jpg (66.56 KB, 下載次數(shù): 14)
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隔音材料安裝前亮相
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新款RAV4原車(chē)面貌
3 新款RAV4原車(chē)面貌.jpg (110.69 KB, 下載次數(shù): 17)
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2017-12-28 10:08 上傳
豐田新RAV4的原車(chē)隔音措施真的是目不忍睹,極其簡(jiǎn)陋。因此,面對(duì)底盤(pán)、尾箱、輪轂和引擎蓋這些大部位,進(jìn)行隔音勢(shì)在必行。在門(mén)板上的止振和吸音棉的處理,主要是消除汽車(chē)行駛過(guò)程當(dāng)中,門(mén)板金屬之間的振動(dòng)產(chǎn)生的噪音,打造一個(gè)相對(duì)安靜的車(chē)廂環(huán)境。門(mén)板隔音作為基礎(chǔ),那底盤(pán)的隔音則是重點(diǎn)。底盤(pán)同樣是雙層的處理,是控制路噪和胎噪傳入最直接的辦法,在前底盤(pán)第二層使用低頻王施工,具體部位具體施工,就如因材施教,只為達(dá)到最好的隔音效果,
門(mén)板外層貼上大能止震板進(jìn)行密封,隔音效果佳
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門(mén)板飾蓋貼上超級(jí)溫莎吸音棉進(jìn)行消音
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全車(chē)第一層貼上大能藍(lán)金剛止震板,可以增強(qiáng)鈑金剛性和抑制振動(dòng)
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前底盤(pán)貼上低頻王
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后底盤(pán)第二層貼上吸音棉阻擋路噪和胎噪的闖入
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全車(chē)第二層隔音
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輪轂的結(jié)構(gòu)比較特殊,也是與后輪胎和排氣管的距離比較接近的。因此,排氣管和輪胎稍有動(dòng)靜,對(duì)于隔音措施缺乏的豐田新RAV4來(lái)說(shuō),車(chē)廂直接受到噪音的影響。于是,針對(duì)輪轂的特殊性,改裝師在第一層貼上藍(lán)金剛止震板,第二層使用吸音棉進(jìn)行密封。
輪轂第一層隔音展示
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輪轂第二層隔音
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引擎蓋的處理方法同樣是標(biāo)準(zhǔn)的雙層施工,只不過(guò)在止振的基礎(chǔ)上,對(duì)引擎蓋的第二層則采用具有隔音隔熱效能的隔熱膜處理,在隔音降噪的同時(shí)也防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)漆面的破壞。
原車(chē)引擎蓋的面貌,缺乏隔音措施
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引擎蓋第一層止振處理
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引擎蓋第二層隔音隔熱處理
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