汕頭大眾途觀全方位進行中道隔音——性價比首選

汕頭悅心影音

途有境而觀無垠，這不僅是一種人生境界，更是一種隨性的心靈釋放。每段旅程，都是發(fā)現(xiàn)自己的過程。在日常駕乘生活中，由于車噪、胎噪、路噪、風噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛過程中，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音，長時間接觸還給人們的身體帶來諸多危害。而汽車隔音不僅有效降低噪音，提高駕乘時的安靜性和舒適性，又可以提升汽車音響的聲壓和音色，還能把原車瀝青味、異味都去除，使得車主的生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂趣。

噪聲對于汽車的駕駛體驗是非常大的，每一個人在駕車的時候都不希望有過多的噪聲干擾。但是汽車使用一段時間之后各方面的性能都會有所下降，尤其是在隔音上面更是讓人難以接受。大眾途觀的車主無法忍受汽車帶來的噪聲，所以到我們汕頭悅心汽車音響做全車隔音工作。

配置清單：
隔音品牌：日本中道
隔音部位：四門、底盤、輪弧、后尾箱、葉子板、引擎蓋
施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝店

做汽車的隔音工作最重要的就是汽車車門。汽車車門結構比較單一，都是由一個框架和簡單的鐵皮結構制作而成的，所以隔音效果自然要差一點，拆開汽車的門板也可以發(fā)現(xiàn)大眾途觀內部幾乎沒有有效的隔音措施。因此，我們使用中道隔音材料對汽車的車門做了內外雙層的隔音，這不僅增加了門板的鈑金剛性，同樣也起到了良好的降噪止振的效果。從而使得門板的隔音效果更優(yōu)秀一點~

底盤是隔音的重點區(qū)域，原車底盤的隔音施工特別重要，為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟。這里，我們師傅對汽車底盤重新做了雙層隔音處理，首先進行第一層隔音處理，隔音減振；接著用吸音棉對底盤進行第二層隔音，有效密閉車內空間，達到更好的隔音效果!



輪弧內襯第一層采用中道Q-mat進行減震、隔音處理

輪弧內襯第二層采用超級溫莎吸音棉，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車噪音，阻隔熱量的傳導。

后尾箱隔音是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴和排氣聲導入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動機及排氣管的熱量向車內傳遞，讓您駕駛過程更加清涼舒適。同時還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅實、震撼的低音效果。



后葉子板是空腔結構，后輪弧產(chǎn)生的共振噪音十分明顯，大大的影響了駕乘舒適度，先使用Q-mat進行減振處理，有效減少后輪弧鈑金振動，同時可以阻隔胎噪往駕駛室傳遞！






最后，在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

點評：做完隔音以后，據(jù)車主反饋，在高速行駛的時候共振聲明顯降低，舒適感提升很多，沒有了之前“哄哄”的低頻噪音。門板關門聲音更厚實。發(fā)動機噪音和胎躁都得到有效降低，車內明顯安靜很多。
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