福特銳界升級(jí)芬朗北歐之聲EU-6.3三分頻漳州立佳汽車(chē)音響

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        生活中我們會(huì)遇到很多東西，音響、計(jì)算機(jī)、手機(jī)等，而有些人會(huì)對(duì)這些東西很“癡迷”，我們就會(huì)稱(chēng)他是發(fā)燒友，比如這位福特銳界的車(chē)主，以前喜歡玩一些家庭的音響，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)自己車(chē)內(nèi)的音響效果很差，所以決定改裝監(jiān)聽(tīng)級(jí)的汽車(chē)音響，來(lái)滿(mǎn)足自己的耳朵。

    福特銳界是一款中級(jí)轎車(chē)具備前驅(qū)和四驅(qū)的布置方式的SUV，采用的是米其林輪胎，非常大氣，動(dòng)力性、地盤(pán)的穩(wěn)定性都比較強(qiáng)悍，但音響效果差一直是很多車(chē)的通病，無(wú)疑為它減了分，改裝音響的目的是為了提供車(chē)內(nèi)的生活品質(zhì)，也是為了讓車(chē)接近完美，一臺(tái)音響效果差的好車(chē)就好像一個(gè)帥氣且強(qiáng)壯的人但唱歌很難聽(tīng)一樣。
改裝配置：

主機(jī)：先鋒P99
主聲場(chǎng)：芬朗北歐之聲EU-6.3三分頻
后聲場(chǎng)：原車(chē)
超低音：美國(guó)K牌 NEW L7超低音
功放1：芬朗UT4100
功放2：芬朗UT2160
功放3：MTX 1000.1
電源管理器：握手HIH H3000
    主機(jī)是選用了日本先鋒主機(jī)，日本的主機(jī)確實(shí)做得很好，但我不想多說(shuō)，這里主要是倒模工藝車(chē)主想保留原車(chē)已有的主機(jī)，改裝的主機(jī)僅僅用來(lái)放音樂(lè)。于是選擇把主機(jī)放在了操控面板的下面。





    A柱倒模工藝，首先要確定儀表臺(tái)的最高處在什么地方，選擇擋風(fēng)玻璃和儀表臺(tái)的夾角。然后確定高音的位置，根據(jù)喇叭的屬性選擇，入耳的位置太近會(huì)有點(diǎn)刺耳，太遠(yuǎn)則會(huì)高頻不足，雖然在調(diào)音方面可以彌補(bǔ)，但是在裝配的過(guò)程中要裝好，位置點(diǎn)定好了以后就可以拆下來(lái)做倒模了。








    功放方面選擇了三種功放，芬朗UT-2100，芬朗UT-4100和美國(guó)MTX THUNDER1000.1。
    芬朗的這兩套功放屬于HI-FI級(jí)烏托邦系列的，HI-FI，是很多發(fā)燒友甚至是愛(ài)好者都喜歡聊的一個(gè)名詞，Hi-Fi是英語(yǔ)High-Fidelity的縮寫(xiě)，直譯為“高保真”，其定義是：與原來(lái)的聲音高度相似的重放聲音。所以一直是很多音響愛(ài)好者最開(kāi)始都會(huì)了解到的，烏托邦的原意是“好地方”延伸為理想的意思，這也是芬朗這兩套功放的最大優(yōu)勢(shì)，UT系列相似的地方在4歐姆并連接兩路的時(shí)候最大功率可達(dá)300w、單路600w，2歐姆連接四路的情況下也可以達(dá)到200w，輸出方式可選擇2/4/2BASS聲道輸出，功率也可以達(dá)到十倍放大的效果，立體聲、橋接、單聲道都可以完美輸出，分頻范圍在55hz—5500hz都可以進(jìn)行分頻，同樣屬于AB類(lèi)功放，承載了眾多優(yōu)點(diǎn)和參數(shù)比一般功放要高的TU系列功放，成為了發(fā)燒友青睞的功放之一。芬朗UT2160雙路功放用來(lái)推芬朗EU-6.3三分頻6.5寸中低音。芬朗UT-4100四路功放用來(lái)推芬朗EU-6.3三分頻3寸中音及1.15寸高音。
    美國(guó) THUNDER系列功放是為車(chē)內(nèi)空間有限的用戶(hù)而設(shè)計(jì)，擁有雙層集成電路和出色的散熱性能，小身材大能耐，可以搭配市面上大多數(shù)的喇叭與低音單元，信噪比高達(dá)80db,低頻響應(yīng)10-220Hz，低音下潛非常深。在1歐時(shí)輸出額定功率達(dá)到1000W，2歐額定功率達(dá)到600W，即使是4歐額定功率也達(dá)到350W，是汽車(chē)音響愛(ài)好者的福音。嚴(yán)格的短路、高溫和高低電壓保護(hù)設(shè)計(jì)為T(mén)HUNDER系列功放穩(wěn)定和出色的表現(xiàn)提供了保證。
握手汽車(chē)音響電源管理器產(chǎn)品特性：
1、內(nèi)置超級(jí)電容器，有效保護(hù)汽車(chē)電池；
2、寬電壓輸入，穩(wěn)定、干凈的電壓輸出，有效改善音質(zhì)畫(huà)質(zhì)；
3、可調(diào)輸出電壓，擴(kuò)展動(dòng)態(tài)范圍及最大功率；
4、輸入端預(yù)充電電路；
5、無(wú)ACC控制線(xiàn)設(shè)計(jì)，與原車(chē)電子系統(tǒng)工作狀態(tài)兼容；
6、智能LED狀態(tài)顯示；
7、高頻開(kāi)關(guān)電源，高效率、低功耗、無(wú)噪音；
8、大量高頻低阻抗電容，提供強(qiáng)勁瞬態(tài)響應(yīng)能力；
9、開(kāi)關(guān)電路工作區(qū)間使用屏蔽罩整體屏蔽，電磁輻射達(dá)到最低；
10、過(guò)壓/欠壓保護(hù)，高溫保護(hù)，過(guò)流/欠流保護(hù)，全面保護(hù)電路，保障影音系統(tǒng)安全；
11、安裝簡(jiǎn)便，使用免維護(hù)。



    在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，“三分頻系統(tǒng)”一直都被外界和高消費(fèi)劃傷等號(hào)，但隨著近年來(lái)更多的消費(fèi)者喜歡上三分頻系統(tǒng)，不少品牌都相繼推出了定價(jià)親民的三分頻套裝，在這些高性?xún)r(jià)比的三分頻套裝中，芬朗品牌的RE-6.3一直是倍受稱(chēng)贊的領(lǐng)先型號(hào)，其“領(lǐng)先”之處，一方面在音質(zhì)表現(xiàn)達(dá)到了同價(jià)位產(chǎn)品中的領(lǐng)先水準(zhǔn)，另一方面，甜美清脆、活潑動(dòng)人的音色非常適合主流口味。這套喇叭中，高音采用特有圖層的球頂絲膜技術(shù)，中音使用“W”三文治音盆，中低音使用碳纖維音盆，整體效果無(wú)論是高音聽(tīng)弦樂(lè)、中音的人聲還是中低音的炸機(jī)效果都貼近完美，既能聽(tīng)又能炸。外觀方面可以看出。無(wú)論是功放還是喇叭，都是芬朗的特有風(fēng)格：黑色拉絲金屬外觀，骨架式的輪廓，打造了一種沉穩(wěn)、大氣的特有風(fēng)格。








線(xiàn)材和保險(xiǎn)從電源單獨(dú)連接，并配上電壓顯示器，可以直視出現(xiàn)有的工作電壓。




線(xiàn)材的借口處理，套上蛇皮管、熱縮管，并加粗處理。




美國(guó)K牌 NEW L7超低音置于車(chē)尾箱




案例點(diǎn)評(píng)：總體改裝搭配都很合適，是發(fā)燒友熱愛(ài)的效果，具體待調(diào)好音后根據(jù)自己喜歡的音樂(lè)風(fēng)格去試聽(tīng)，線(xiàn)路的安裝很?chē)?yán)謹(jǐn)，添加了保護(hù)措施，是一次不錯(cuò)的升級(jí)。