濟南本田思域汽車隔音全車歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特

孚卡悅聽

很多人會問為什么要做全車隔音呢？汽車隔音可以隔離車外噪音，消除旅途疲勞和消除噪音對人體的傷害，保護您的身心健康，關(guān)懷您的家人。能夠吸收、降低由振蕩引起的車廂內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度、車內(nèi)環(huán)境檔次，同時增加了車輛的行駛安全和穩(wěn)定性。還有隔熱作用，隔音工程不但隔音。還能有效的將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提升空調(diào)效應(yīng)，讓人陪感清涼。能夠強化車身。車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位鈑金鐵皮都比較薄弱；加裝隔音材料后，車身更堅固。發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提升。也能優(yōu)化音響音效。給將要改裝的音響系統(tǒng)提供良好的發(fā)揮環(huán)境。特別是安裝在后部的低音炮，會導(dǎo)致后備箱振動，音效降低。這是因為不做妥善地加強，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，并發(fā)出“咔咔聲”。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃、猶如置身流動的試音室。

在選擇材料方面車主選擇了歐洲進口環(huán)保隔音拉脫維亞賽倫科特，這個盛產(chǎn)美女的國家是賽倫科特的“老家”，歐洲的環(huán)保標準，純進口材料，用它來做全車的隔音作業(yè)再合適不過了。我們一直都說隔音施工要選擇專業(yè)店來做，因為隔音不比音響可以升級，所以是一次性施工，選擇了好材料必然要有專業(yè)的施工，只有科學(xué)施工與專業(yè)技術(shù)相結(jié)合，才能讓好材料發(fā)揮出好效果。

引擎蓋在整個汽車中屬于主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。全車的“臉面”引擎蓋在高溫的烘烤下漆面將會過早老化，引擎蓋隔音不僅可以減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效的吸收發(fā)動機的機械噪聲，減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)外傳遞。

第二層貼上引擎蓋隔熱膜。

汽車底盤的隔音第一層在汽車低盤上賽倫科特減震板滿鋪，在車門與后備箱隔音施工的基礎(chǔ)上，能個有效的降低路面噪音。

底盤隔音止震施工加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。

第二層吸音棉的作業(yè)，在此基礎(chǔ)上加貼吸音棉二次吸收噪音隔音效果更加明顯。

駕駛艙的部位我們用了大麥低頻王為了更好的去除胎噪與發(fā)動機噪音。

門板的隔音，一般來說，我們在做汽車隔音改裝時，很多的車主首選主要是四門汽車隔音，而且經(jīng)過很多的改裝案例中，我們可以看出，汽車的車門基本上都是很單薄的，單薄車門，我們可想而知，那是無法去談隔音降噪的，而且相比汽車其它部分進行隔音來說，車門相對會簡單一些！四門隔音通常會采用三層隔音方式，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內(nèi)飾板處進行隔音棉處理。

后備箱的隔音，說到后備箱的汽車隔音，就要說一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達到止振效果。

同樣第二層要加貼吸音棉，后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個部位的隔音處理，能有效的降低路噪。隔音棉在這里還可以起到多一層的效果。因為后備箱會經(jīng)常放東西，在車身行駛的過程中，后備箱的東西振動時有隔音棉的緩沖也會減小對底部鈑金的撞擊。因為后備箱蓋也是容易傳導(dǎo)噪聲的部位，所以在里面加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。

翼子板的隔音

隔音完成~