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寶馬車主與我們技術(shù)人員通過路試之后,并計(jì)劃選擇局部噪音處理,德系車主要噪音來自于胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,我們決定對葉子輪、引擎蓋、底盤前部(主副駕踏腳位)進(jìn)行大能隔音降噪處理
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2018-1-8 14:25 上傳
隔音材料
大能超級(jí)盾、超級(jí)溫莎、引擎蓋隔熱膜、大能低頻王
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車門密封條,增強(qiáng)車門密封性,減少風(fēng)噪從車門縫里入侵
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引擎蓋隔音施工中
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葉子輪隔音,由于這個(gè)部位是噪音的重要的來源位置,所以我們采用重料施工;首先將大能超級(jí)盾進(jìn)行輪轂鈑金強(qiáng)化,空隙位密封,減少車輛在行駛過程中帶來的共振
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第二層貼上大能超級(jí)溫莎吸音棉,以及填充空洞位置,吸除大部分噪音
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底盤前部隔音,這個(gè)位置是離駕駛位置最為接近的地方,對噪音有很直觀的感受;首先我們將大能超級(jí)盾止震板對局部鋼板進(jìn)行強(qiáng)化;減少震動(dòng)產(chǎn)生的噪音;最后鋪上大能低頻王,吸收低頻噪音,最大程度降低噪音
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寶馬320Li升級(jí)完成
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