廣州奔馳S450改裝大柏林音響主動(dòng)23P智能駕駛系統(tǒng)

美車(chē)達(dá)大威

智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓車(chē)輛具有自主思考力，令引領(lǐng)腳步愈加從容；開(kāi)創(chuàng)首席乘坐空間，配備后排獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)，令遠(yuǎn)大征程倍添愉悅。新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)，與先行同行，領(lǐng)時(shí)代之先。

駕駛輔助組件 – 減輕駕駛員壓力，提供更佳的安全性和防護(hù)效果
可在高速公路、鄉(xiāng)村道路上甚至城鎮(zhèn)中實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，必要時(shí)在緊急情況下進(jìn)行按需調(diào)節(jié)的輔助制動(dòng)，并在避讓操作中提供主動(dòng)輔助 – 這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在于通過(guò)減緩駕駛員的工作壓力，讓駕駛員感覺(jué)更舒適、更放松，從而提高所有道路使用者的安全性。

智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能 – 提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能相結(jié)合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標(biāo)志。無(wú)論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，此系統(tǒng)都能使車(chē)輛自動(dòng)與前車(chē)保持恰當(dāng)距離，還可讓車(chē)輛以最高 210 公里/小時(shí)的速度跟隨前車(chē)。在主動(dòng)輔助系統(tǒng)的工作范圍和系統(tǒng)限制內(nèi)，通常駕駛員無(wú)需進(jìn)行制動(dòng)或加速介入，并可在轉(zhuǎn)向操作中獲得極大輔助。帶有跟車(chē)行駛情況下自動(dòng)停走功能的智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 可在車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)少于 30 秒的情況下自動(dòng)控制車(chē)輛再次起步（此功能還需搭配主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統(tǒng)或帶 360° 攝像頭的駐車(chē)組件方可實(shí)現(xiàn)）。