東風(fēng)風(fēng)神A60全車(chē)美特靜隔音升級(jí)+音響無(wú)損改裝

肇慶至上音樂(lè)

很多車(chē)主在駕駛的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)，在高速行駛過(guò)程車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，還會(huì)有很多行駛噪音會(huì)從車(chē)身的底部傳來(lái)，嚴(yán)重影響了車(chē)內(nèi)空間的舒適、寧?kù)o，如果在這時(shí)想聽(tīng)點(diǎn)音樂(lè)來(lái)緩解一下駕駛心情，也很難獲得一個(gè)良好的聽(tīng)音環(huán)境，原因很簡(jiǎn)單，汽車(chē)廠為了節(jié)省成本，很少在隔音上花費(fèi)很多功夫。
隔音是汽車(chē)音響改裝的加分題，這次東風(fēng)風(fēng)神A60來(lái)到至上音樂(lè)體驗(yàn)美特靜灰鉆環(huán)保隔音--全車(chē)隔音，并進(jìn)行了音響升級(jí)。


東風(fēng)風(fēng)神A60音響升級(jí)配置：
前聲場(chǎng)：德國(guó)佛倫詩(shī)FS260
處理器：歌劇世家DSP-i8
隔 音：全車(chē)美特靜灰鉆環(huán)保隔音
升級(jí)前器材展示
本次無(wú)損升級(jí)前聲場(chǎng)安裝德國(guó)佛倫詩(shī)FS260兩分頻套裝，佛倫詩(shī)FS260音色表現(xiàn)非常干凈，中低頻飽滿厚實(shí)，人聲通透，溫暖，層次感極好，真實(shí)自然，是汽車(chē)音響改裝入門(mén)之性價(jià)比產(chǎn)品。


歌劇世家DSP-i8讓功放和音頻處理器完美融為一體，利用DSP軟件進(jìn)行汽車(chē)音響調(diào)試更全面、精準(zhǔn)，是眾多車(chē)主汽車(chē)音響提升音質(zhì)器材的首選。


汽車(chē)音響改裝必不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)就是汽車(chē)隔音，原車(chē)隔音的材料基本上是起不到任何效果，汽車(chē)音響改裝需要一種良好的氛圍，所以必須需要進(jìn)行汽車(chē)隔音，不讓外界的雜聲來(lái)騷擾，這樣才能更加彰顯音響改裝后的音色、音質(zhì)的表現(xiàn)力。
通過(guò)減震、吸音材料對(duì)車(chē)門(mén)的鈑金及飾板進(jìn)行三層減震和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的聲壓和音質(zhì)效果。

咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長(zhǎng)途驅(qū)車(chē)時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，所以需進(jìn)行引擎蓋隔音。


進(jìn)行引擎蓋減震+隔熱覆膜雙層隔音處理能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。


底盤(pán)和后尾箱是噪音傳遞面積最廣的一個(gè)部位，因此底盤(pán)的隔音顯得尤為重要，底盤(pán)隔音工程比較大，座椅和原車(chē)地毯都要拆除。


底盤(pán)隔音最主要的目的是，減少由輪胎與路面摩擦所傳入的路噪聲，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。大大的增強(qiáng)了車(chē)子的沉穩(wěn)性。
首先用減震板進(jìn)行止震處理，提高底盤(pán)的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音；


再貼一層吸音棉，除了吸音效果外，提高了底盤(pán)的密閉性，隔音效果自然更加好。


翼子板是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過(guò)前后輪弧傳入到駕駛艙。
翼子板隔音施工


內(nèi)襯減震吸音雙層隔音處理，效果更佳。


后尾門(mén)構(gòu)造與車(chē)門(mén)類(lèi)似，但是尾門(mén)無(wú)需安裝音響器材，進(jìn)行減震吸音雙層隔音處理即可。


激情駕馭，縱享音樂(lè)。改裝完畢的東風(fēng)風(fēng)神A60開(kāi)聲充滿了蓬勃的朝氣，各頻段銜接自然，高音細(xì)膩悠揚(yáng)，中低音飽滿有力且富有彈性。這套德國(guó)佛倫詩(shī)兩分頻搭配歌劇世家DSP音響改裝方案無(wú)疑是成功的，加上全車(chē)美特靜隔音作鋪墊，靜心聆聽(tīng)，讓其實(shí)現(xiàn)美好的生活體驗(yàn)