|
|
寶馬mini是很多人心目中喜歡的車型,受到了很多年輕時髦男女的追捧。迷你的外形小巧中又帶點犀利,內(nèi)飾時尚之外又有點復(fù)古,在艷麗的外表下面,又擁有強(qiáng)大的動力和靈活的操控性。
經(jīng)過時間的摧殘,寶馬mini也會出現(xiàn)嚴(yán)重的噪音問題,為了控制車內(nèi)的安靜駕駛環(huán)境,車主選擇來到佛山勁力進(jìn)行隔音升級。
改裝車型——寶馬mini
1 改裝車型——寶馬mini.jpg (127.18 KB, 下載次數(shù): 72)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:53 上傳
配置清單:
隔音品牌:大能隔音
隔音部位:門板、底盤、尾箱
大能隔音王——藍(lán)金剛,藍(lán)丁灰膠【不臟手、不臟衣、不臟車、易施工、效果好】5大核心功效為車主抗擊噪音問題,集減振隔音、鈑金強(qiáng)化、音質(zhì)提升、阻隔熱量、車身密封于一體。從拆除門板的內(nèi)飾施工開始,四門第一層貼上藍(lán)金剛,發(fā)揮強(qiáng)化鈑金的作用,第二層對門板進(jìn)行密封,第三層吸音棉的處理,在吸收噪音也能起到阻隔熱量的傳播,三層的處理,最大效果完成門板的隔音降噪。
原車四門的模樣
2 原車四門的模樣.jpg (100.89 KB, 下載次數(shù): 73)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:53 上傳
四門第一層貼上大能藍(lán)金剛止震板,有效增強(qiáng)鈑金剛性和抑制共振
3 四門第一層貼上大能藍(lán)金剛止震板,有效增強(qiáng)鈑金剛性和抑制共振.jpg.jpg (107.91 KB, 下載次數(shù): 83)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:53 上傳
門板第二層進(jìn)行密封處理,隔音效果更理想
4 門板第二層進(jìn)行密封處理,隔音效果更理想.jpg (74.03 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:53 上傳
門板飾蓋貼上吸音棉,有效吸收多余的噪音
5 門板飾蓋貼上吸音棉,有效吸收多余的噪音.jpg (60.93 KB, 下載次數(shù): 69)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:53 上傳
底盤第一層隔音將止震板有規(guī)律的黏貼好
6 底盤第一層隔音將止振板有規(guī)律的黏貼好.jpg (96.97 KB, 下載次數(shù): 92)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:53 上傳
底盤第二層隔音貼上大能低頻王阻隔噪音闖入
7 底盤第二層隔音貼上大能低頻王阻隔噪音闖入.jpg (76.38 KB, 下載次數(shù): 62)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:53 上傳
7-1.jpg (76.96 KB, 下載次數(shù): 69)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:54 上傳
當(dāng)汽車在行駛時,底盤容易傳來沙石敲擊產(chǎn)生的聲音,輪胎與地面摩擦的聲音,是各種噪音傳入的通道。于是當(dāng)大能藍(lán)金剛和低頻王的組合處理時,底盤的噪音明顯得到減弱。同時,尾箱和輪轂顯而易見是低頻噪音的集中地,并且在沒有任何隔音措施的原車結(jié)構(gòu)上,噪音只會變得越來越大,唯有雙層的隔音處理,寶馬mini的原車噪音才能解決。
輪轂第一層隔音
8 輪轂第一層隔音.jpg (92.61 KB, 下載次數(shù): 81)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:54 上傳
輪轂第二層隔音施工完成
9 輪轂第二層隔音施工完成.jpg (77.29 KB, 下載次數(shù): 86)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:54 上傳
原車尾箱的模樣,沒有任何的隔音,導(dǎo)致噪音大
10 原車尾箱的模樣,沒有任何的隔音,導(dǎo)致噪音大.jpg (71 KB, 下載次數(shù): 77)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:54 上傳
尾箱第一層隔音,增強(qiáng)鈑金剛性
11 尾箱第一層隔音,增強(qiáng)鈑金剛性.jpg (91.58 KB, 下載次數(shù): 76)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:54 上傳
尾箱第二層隔音,有效降低路噪和胎噪
12 尾箱第二層隔音,有效降低路噪和胎噪.jpg (81.98 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊
2018-1-12 10:54 上傳
|
|