解析EA2111自吸車，優(yōu)缺點(diǎn)明顯，操控改善首選TuningBox！

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跟EA111的鑄鐵缸體不同，全新明銳搭載的EA211發(fā)動機(jī)采用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯的形式，這也使EA211減輕了22公斤的重量。據(jù)大眾官方透露，這減輕的22公斤能使燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%。全鋁材質(zhì)的發(fā)動機(jī)帶來燃油經(jīng)濟(jì)性是絕對的，但也因?yàn)閯傂越档停诩ち荫{駛的情況下，其穩(wěn)定性和耐用性可能會不如鑄鐵發(fā)動機(jī)，不過這對于日常駕駛來說絲毫不成問題。此外其曲軸重量輕了20%，連桿也輕了30%左右，連桿軸頸變成空心，活塞也變成平底，所有這一切措施都是為了減輕引擎的整備重量，以達(dá)到節(jié)能的效果。



這一代EA211發(fā)動機(jī)的1.6和1.4自然吸氣機(jī)型，燃油經(jīng)濟(jì)性比上一代的確有很大提高，但為了降低城市工況的油耗，犧牲了一部分中低速工況下的動力響應(yīng)作為代價(jià)，因此有許多車主反映車輛起步肉，大眾以及一些歐洲車廠的動力系統(tǒng)目前主推小排量渦輪增壓，一些發(fā)達(dá)國家及地區(qū)，大眾用1.2T代替1.6，1.0T代替1.4，因此在小排量自吸發(fā)動機(jī)的投入很少。相反日系車廠在這方面就比較舍得投入，產(chǎn)品一代比一代完善，日系一些1.6和1.5的車型，動力前段響應(yīng)性好，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，動力與經(jīng)濟(jì)性之間的取舍平衡得很好。


很多EA211車友在試駕之后卻有些不解，貌似這輕下來的22公斤并沒有帶來太多驚喜，速騰、高爾夫包括昕動在內(nèi)，1.6L EA211 發(fā)動機(jī)自然吸氣MPI，采用了電子油門（是歧管噴射的），油門反應(yīng)慢了很多，很遲鈍，急性子的人受不了，和日系完全不同，日系車一踩就有的那種。
這個(gè)情況下安裝TuningBox 是個(gè)比較明智的選擇了，在性價(jià)比上也比較合適，最主要作用就是：將動力輸出前置，讓起步、提速、前段動力輸出更快更直接；這也比較適合在市區(qū)或者郊區(qū)駕駛，而EA211自吸車在高速上的表現(xiàn)本身也不差，所以小投入大回報(bào)，也是蠻好的選擇。