貴陽(yáng)正鑫天煌汽車(chē)隔音改裝 奧迪A6改裝GT隔音 安靜如己

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】作為一款豪華型汽車(chē)，奧迪A6原車(chē)的隔音效果要比市場(chǎng)上的絕大多數(shù)車(chē)型出色許多，不過(guò)當(dāng)汽車(chē)在高速或者是顛簸路面行駛的時(shí)候，還是會(huì)聽(tīng)到較為明顯的噪聲，而這也對(duì)汽車(chē)的舒適性造成了很大的影響，為了解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)主來(lái)到貴陽(yáng)正鑫天煌來(lái)尋求解決辦法。


改裝車(chē)型—奧迪A6



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，貴陽(yáng)正鑫天煌的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了奧迪A6的全車(chē)噪聲解決方案，主要對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、葉子板、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：GT隔音
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、葉子板、引擎蓋

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，因此貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師，使用GT隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就讓門(mén)板形成了一個(gè)密封的箱體，從而有效的減少了風(fēng)噪的傳入。


拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



使用GT隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



后門(mén)板做隔音處理



門(mén)板飾蓋也做了隔音處理

無(wú)敵音響改裝

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師，先使用GT隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，從而將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲降低到了最小。


原車(chē)底盤(pán)隔音措施非常欠缺



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



使用隔音材料對(duì)尾箱做止振處理



尾箱蓋做隔音處理



尾箱蓋的隔音處理



汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的胎噪，而這些噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師，使用GT隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了認(rèn)真的隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。


輪弧做止振處理



輪弧的止振處理



葉子板做雙層隔音處理



葉子板的隔音處理



原車(chē)的尾箱蓋和引擎蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候，這些部位也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。除此之外引擎蓋還很容易受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量的影響，從而加速漆面的老化速度，因此貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師，在對(duì)汽車(chē)的引擎蓋和尾箱蓋做了止振處理之后，還特意使用引擎蓋專(zhuān)用隔熱膜對(duì)引擎蓋做了隔熱處理。


原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用GT隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用汽車(chē)引擎蓋專(zhuān)用隔音材料做第二層的密封處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】汽車(chē)做完隔音處理之后，車(chē)廂內(nèi)的各類(lèi)噪聲都得到了有效的抑制，即使是在高速或顛簸路面上行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也非常的微弱，車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也非常的滿(mǎn)意。