拒絕聒噪 奧德賽汽車(chē)隔音改裝賽倫科特—車(chē)改坊廣州煉音...

廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】作為一款MPV，汽車(chē)的舒適性自然是最為重要的一個(gè)方面。而對(duì)汽車(chē)影響非常重要的一個(gè)方面，就是汽車(chē)的隔音效果。而本田奧德賽在隔音方面做的并不是特別的理想。為了能夠提升汽車(chē)的舒適性，車(chē)主來(lái)到車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。


改裝車(chē)型—奧德賽



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的制定了本田奧德賽全車(chē)噪聲的解決方案。主要針對(duì)不同噪聲的產(chǎn)生部位做了全面的隔音升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：賽倫科特
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧

汽車(chē)的風(fēng)噪主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用賽倫科特隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板及飾蓋做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪的傳入。


使用的隔音材料亮相



清除第一層隔音升級(jí)使用的隔音材料



使用賽倫科特對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



門(mén)板飾蓋也做了隔音處理



輪轂做隔音處理




底盤(pán)、尾箱和尾箱蓋是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的底盤(pán)、尾箱和尾箱蓋并未做任何有效的隔音處理，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用賽倫科特對(duì)汽車(chē)的這些部位做了雙層的隔音處理，從而降低了汽車(chē)產(chǎn)生的低頻共振噪聲。


腳踏板處做隔音處理



使用賽倫科特隔音材料對(duì)底盤(pán)和尾箱做止振處理



隔音材料貼合十分緊密



施工到位，不留死角



對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理




汽車(chē)在行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在車(chē)廂內(nèi)部，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理。在車(chē)廂外部，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理，從而將汽車(chē)的共振噪聲降低到了最小。


尾箱的密封處理



尾箱蓋做隔音處理



輪弧做隔音處理



輪弧做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后，車(chē)主與車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，一起做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果無(wú)論是在高速行駛，還是在惡劣的路況下行駛，車(chē)廂內(nèi)都非常的安靜。車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也很滿意。