廣州鼎聲本田奧德賽全車降噪隔音，如你所愿，告別噪音...

廣州鼎聲

乘駕者只要在駕車途中有靜心欣賞音樂的機(jī)會，都希望擁有一個(gè)舒適的聽音環(huán)境。這位奧德賽車主也不例外，為了能夠提升汽車的舒適性，車主來到廣州鼎聲，對汽車做了全車的隔音升級工作。

【奧德賽原車噪音系統(tǒng)分析】作為一款MPV，汽車的舒適性自然是最為重要的一個(gè)方面，而對汽車影響非常重要的一個(gè)方面，就是汽車的隔音效果，而本田奧德賽在隔音方面做的并不是特別的理想。所以，我們先要對車輛做隔音處理，力求提供一個(gè)更好的駕乘環(huán)境，還能讓汽車音響系統(tǒng)發(fā)揮更好的效果。

下面開始分享此次本田奧德賽全車隔音降噪作業(yè)。

針對奧德賽做完全車隔音施工剖析方案，下面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。

施工信息卡片：

施工車型：本田新奧德賽

施工店：廣州鼎聲汽車改裝服務(wù)店

施工部位：引擎蓋、前翼子板、四門、車身底盤、后輪弧、后備箱

施工材料：美國VENOM環(huán)保隔音材料

施工時(shí)間：6小時(shí)

對車體進(jìn)行全方位的保護(hù)是對“車”的一種尊重，也是鼎聲服務(wù)團(tuán)隊(duì)的首要準(zhǔn)則

引擎蓋：

車子準(zhǔn)備就緒，先來個(gè)引擎蓋隔音，引擎蓋隔音是全車隔音中的重要一環(huán)。原車引擎蓋隔熱處理很簡單，所面臨的問題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音，引擎蓋還長期受發(fā)動機(jī)倉的高溫烘烤，隔熱處理也是不能忽略的。使用美國VENOM環(huán)保隔音材料對引擎蓋進(jìn)行隔音，降低引擎蓋與發(fā)動機(jī)倉共鳴噪聲；同時(shí)可以降低發(fā)動機(jī)高溫對引擎蓋的直接烘烤，延緩車漆由高溫烘烤帶來的老化龜裂現(xiàn)象。

引擎蓋隔音前后對比圖

翼子板隔音：

輪胎和地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，翼子板可是一個(gè)非常大的傳聲者，做好隔音工程，能最大程度的降低路噪聲、摩擦聲。

先把輪子拆卸，方便施工

將翼子檔板拆出，并清洗干凈晾干。在翼子板上貼一層止震板，加強(qiáng)擋板

施工到位，不留死角

翼子板鐵皮貼上止震板，加強(qiáng)翼子板鈑金厚度，再加一層防水吸音棉，三層靜音材料結(jié)合，降低風(fēng)噪路噪

四門隔音

拆開門板可以看見原車音響門板除了一層防水薄膜之外是沒有任何的隔音止振措施，這樣的隔音效果肯定不可能太好。

先在里層鋪滿一層，用滾輪壓實(shí)，減少共振，加強(qiáng)門板的剛性

接下來做車門板外層隔音，車門板因其結(jié)構(gòu)的特殊性，當(dāng)車行駛在路上時(shí)，車門鐵皮會跟著產(chǎn)生共振噪音，風(fēng)燥，空氣噪音也會通過門縫傳入車廂內(nèi)，令駕駛員和乘客感到煩躁，再者車門一般是前聲場喇叭安裝的地方，沒有做隔音的車板就像一個(gè)漏風(fēng)的箱體，容易導(dǎo)致音響音質(zhì)失真。車門板做了隔音之后噪音和音響音質(zhì)都能得到很好的改善。

第二層隔音：將止震板按要求的尺寸和形狀貼于門板上的洞孔，接著用滾輪或木棒推壓，使其緊貼于鐵皮，這樣車門框的表面就被聯(lián)合起來形成一個(gè)密封的箱體，從而保證隔音的效果。

第三層隔音：在飾板蓋上鋪上一層吸音棉

將材料進(jìn)行切片，安裝，用滾輪壓實(shí)，避免產(chǎn)生氣泡

將防振材料裁剪成合適的形狀貼于車身鈑金內(nèi)側(cè)最薄弱的地方，接著用滾輪或木棒推壓。然后將美國VENOM吸音棉裁剪成合適的形狀貼止震板上方，有效阻止聲音從車身全上來。

前備胎位做隔音處理

后備箱隔音：

常開車的人都知道，汽車行駛中，尾箱感覺空空的，有點(diǎn)松垮，所以對尾箱進(jìn)行隔音減振處理，減少地板鈑金抖動，從而有效抑制后輪弧傳來的外部噪音。

面飾版恢復(fù)

本田奧德賽全車隔音降噪工作收尾，最后對車體進(jìn)行清潔

隔音施工時(shí)間通常由施工部位數(shù)、復(fù)雜程度、車型等決定。當(dāng)然隔音材料有好有壞，大家在選擇隔音材料時(shí)要多去比對，要去專業(yè)的音響改裝店或隔音店去進(jìn)行改裝，真正做到位了，在車?yán)锏母惺苁敲黠@不同的，可以感受到車都提升了幾個(gè)檔次。做好汽車的隔音對于駕乘者來說是相當(dāng)有利的，好好享受車內(nèi)的駕駛環(huán)境，為了自己和家人，舒適安靜的駕駛環(huán)境能給駕乘者帶來很舒心的體驗(yàn),隔音還是很有必要的！