增城汽車音響改裝 廣州賣音樂本田雅閣改裝德國喜力仕L62C

無敵音響改裝

本田雅閣是本田創(chuàng)新精神與全球領先技術的踐行者，從其第一代產品發(fā)布至今，本田雅閣已經經過了9代產品的更新升級，這既為本田雅閣積累了深厚的技術，同時又讓本田雅閣能夠隨著用戶的使用需求而進行不斷的改進，正是因為如此，才使得本田雅閣長期以來一直是用戶最為喜愛的車型之一。

改裝車型—本田雅閣



【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】由于使用的時間較長，這臺本田雅閣的原車在音響和隔音兩個方面的表現也越來越差，從而對汽車的舒適性產生了非常大的影響。為了解決這個問題，車主來到廣州賣音樂，對汽車做了音響隔音的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機:原車CD
前聲場喇叭:德國喜力仕L62C
低音:好萊塢10寸低音
主聲場功放:黃金聲學GM4100
隔音:STP 薩迪
隔音施工部位:車門（薩迪）
底盤（軍工炸彈+銀衛(wèi)盾）
尾箱軍工炸彈+SPL08+珍珠棉
輪?。ㄣy衛(wèi)盾+珍珠棉）
引擎蓋（STP銀衛(wèi)盾+珍珠棉）

汽車的噪聲可以分成兩大類：一類是外界的傳入的噪聲，包括風噪和胎噪。因此廣州賣音樂的改裝技師，使用STP和薩迪隔音材料對汽車的門板做了隔音處理，從而降低了風噪的傳入。然后又使用STP銀衛(wèi)盾和珍珠棉對汽車的輪弧做了隔音處理，從而降低了胎噪的傳入。

使用的音響器材亮相



拆開汽車門板，可以發(fā)現門板隔音措施極為欠缺.



隨處可見孔狀結構



使用薩迪隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



使用薩迪隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



另一類就是汽車自身的噪聲。底盤和尾箱是低頻共振的重災區(qū)，因此廣州賣音樂的改裝技師，使用軍工炸彈和銀衛(wèi)盾對汽車的底盤做了隔音處理，同時又使用軍工炸彈、SPL08、珍珠棉對汽車的尾箱做了隔音處理。由于汽車的引擎蓋只是一層鐵皮結構，所以汽車在行駛的時候，引擎蓋也會產生共振噪聲，因此改裝技師還使用STP銀衛(wèi)盾和珍珠棉，對汽車的引擎蓋做了隔音處理。

為喇叭添加STP晶片.



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



為喇叭添加防水罩



德國喜力仕L62C中低音喇叭安裝在汽車原位



高音單元安裝在門板三角位處



根據車主的聽音喜好，廣州賣音樂的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國喜力仕L62C套裝喇叭，它所播放出來的音樂層次感分明，細膩度高，能夠將音樂原汁原味的呈現出來。而超低音單元好萊塢10寸低音的添加，則有效的彌補了原車低音部分的不足，使得低音部分的下潛力度更深，表現也更富有激情。為了寶聲聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)添加了一臺黃金聲學GM4100功放。

高音單元的安裝細節(jié)



使用軍工炸彈對底盤做第一層止振處理



底盤的第一層止振處理.



使用銀衛(wèi)盾對底盤做第二層密封處理



由于尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產生的噪聲會被無限放大



【改裝效果點評】在對汽車的音響和隔音系統(tǒng)做了全面的升級以后，車廂內的噪聲明顯下降了許多，而汽車的音響品質也得到了質的提升，這讓本田雅閣的舒適性也得到了保障。

輪轂未作任何有效隔音處理



使用軍工炸彈隔音材料對尾箱做第一層止振處理



輪轂也做了隔音處理



使用SPL08對尾箱做第二層密封處理



使用銀衛(wèi)盾對輪弧做第一層止振吹了.



使用珍珠棉對輪弧做第二層密封處理



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構



使用STP銀衛(wèi)盾對引擎蓋做第一層的止振處理



使用隔音材料做第二層的密封處理.



水槽也做了隔音處理.



葉子板的隔音處理



好萊塢10寸低音



改裝技師正在施工