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系統(tǒng)配置:
隔音品牌:綠靜
隔音部位:四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋
車門是風(fēng)噪的主要傳播途徑,但原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄,內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)也比較大,很難起到阻止風(fēng)噪的作用。因此梅州車樂匯的改裝技師,使用綠靜隔音材料,對汽車的門板做了隔音處理,從而降低了風(fēng)噪的傳入。
對門板做雙層隔音,降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
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2018-3-8 22:04 上傳
使用綠靜隔音材料,對底盤做隔音處理
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2018-3-8 22:04 上傳
底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū),但原車的底盤和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板,這很難起到止振的效果,因此梅州車樂匯的改裝技師,使用綠靜隔音材料,對汽車的底盤和尾箱做了止振處理,從而將底盤和尾箱的共振噪聲降低到了最小。為了減少引擎蓋產(chǎn)生的振動噪聲,改裝技師還特意對汽車的引擎蓋也做了止振處理。
底盤的隔音處理
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2018-3-8 22:05 上傳
尾箱做隔音處理
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輪轂做隔音處理
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2018-3-8 22:05 上傳
汽車在高速行駛的時候也會產(chǎn)生較大的胎噪,而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。因此梅州車樂匯的改裝技師,在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理,在車廂的外部對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑。
隔音材料貼合十分緊密
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輪弧做隔音處理
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【隔音效果點(diǎn)評】隔音處理完成后車主特意在高速情況下對汽車做了道路實測,結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲非常的微弱,完全在可接受的范圍之內(nèi),從而讓車主擁有了一個安靜舒適的用車環(huán)境。
輪弧做隔音處理
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葉子板做隔音處理
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引擎蓋做隔音處理
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