臺州慧聲 奔馳B200隔音降噪多圖案例

桐嶼致尚

奔馳B200品質(zhì)和品牌，性價比這一塊我還是覺得仁者見仁智者見智，這個車符合奔馳一貫的空間表現(xiàn)，個人身高一米八左右，駕駛位置我調(diào)到合適位置后，后排的表現(xiàn)不擁擠，跟普通的B級運動轎車不相上下，后備空間也還可以，放倒后也很實用。視線好，空間大，美中不足的是胎噪很大，發(fā)動機急加速的時候會非常直接的傳遞到車廂里面。心情煩噪的時候覺得頭有點痛，有耳嗚的感覺。所以走訪了幾家音 改店，最終對臺州慧聲汽車音響的隔音方案比較認同，所以選擇在臺州慧聲做局部隔音降噪。

施工車型：奔馳B200

施工部位：底盤+后備箱+四輪葉子板

施工店家：臺州慧聲汽車音響

改裝前車身保護做好，防止施工過程中劃傷車漆

非常喜歡奔馳新B級的中控。非常精致，還有就是比較省油吧，這車的噪音稍微有一些大~~~

底盤隔音，開始拆座椅和地毯

底盤隔音，開始拆座椅和地毯。

地毯拆開后，對車底盤進行兩層隔音，一層止振，一層吸音。

底盤兩層隔音做好后裝上地毯和座椅。

然后后備箱也拆掉裝鉓板。

對后備箱也進行第一層大麥隔音止振板

第二層貼大麥吸音墊

后輪轂部位，針對后輪胎噪！也是噪音傳遞的主要途徑，所以也要做一下

同樣兩層隔音，但是上面一層選用吸音魔毯，價格更貴一點，但是效果會更明顯。

左邊

整個后備箱做好了，葉了板里層的空腔，師傅用了兩張棉填充。

前輪葉子板主要是針對輪胎行駛的噪音，隔音之后減少胎噪音向車內(nèi)的傳遞，也現(xiàn)在輪到前輪葉子板了，跟后輪葉子板一樣，選 用大 同麥吸音魔毯著重處理。

輪轂隔音是這個車的一大通病，選用這種方案處理后，針對減小車輛行駛路噪效果非常明顯。

后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，這里是采用大麥止震板與吸音毯雙層隔音，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。