清掃噪音 日產(chǎn)騏達(dá)2017款汽車(chē)隔音改裝麥特仕隔音—廣州音...

眾匯音響

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】車(chē)主入手這臺(tái)日產(chǎn)騏達(dá)2017款的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是車(chē)主在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲較大，尤其是在高速行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲更是超出了車(chē)主的接受范圍。為了降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到廣州音樂(lè)王朝來(lái)尋求噪聲的解決方案。


改裝車(chē)型—日產(chǎn)騏達(dá)2017款




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，廣州音樂(lè)王朝的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了日產(chǎn)騏達(dá)2017款全車(chē)噪聲的解決方案，主要對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、水槽等部位做了隔音處理。

統(tǒng)配置：
主機(jī):原車(chē)主機(jī)
隔音:麥特仕+隔音減震膠+麥特仕+隔音棉
隔音施工部位:四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、水槽

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車(chē)的門(mén)板內(nèi)部卻幾乎未作任何有效的隔音處理。因此廣州音樂(lè)王朝的改裝技師，使用麥特仕隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就有效阻止了風(fēng)噪的傳入。



升級(jí)使用的隔音材料



使用麥特仕隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



門(mén)板的第一層止振處理



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



門(mén)板的第二層密封處理





底盤(pán)、尾箱和尾箱蓋是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱卻僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，這很難有效的起到隔音的效果。因此廣州音樂(lè)王朝的改裝技師，先使用麥特仕隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，從而將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲降低到了最小。為了降低胎噪等噪聲的傳入，改裝技師還為汽車(chē)的輪轂做了隔音處理。



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤(pán)第一層隔音處理



使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



底盤(pán)的第二層密封處理



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理





汽車(chē)在行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生的噪聲也不容忽視，因此廣州音樂(lè)王朝的改裝技師，使用麥特仕隔音材料，對(duì)汽車(chē)的水槽處也做了隔音處理，從而直接阻止了發(fā)動(dòng)艙內(nèi)各類(lèi)噪聲的傳入。



輪轂也做了隔音處理



尾箱的隔音處理



尾箱蓋做隔音處理



水槽做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后，車(chē)廂內(nèi)的噪聲得到了明顯的抑制。在試駕的時(shí)候，即便是在高速行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也非常的微弱，從而讓車(chē)主擁有了一個(gè)安靜的用車(chē)環(huán)境。