深圳汽車隔音改裝店 啟辰汽車隔音改裝比柯隔音—深圳車...

無(wú)敵音響改裝

【車型原車噪音分析】由于工作的關(guān)系，這臺(tái)啟辰的車主在平時(shí)用車比較多，所以車主對(duì)汽車隔音的要求也比較高。為了能夠降低汽車的噪聲，車主也在網(wǎng)上看了很多的降噪方案，但效果都不是特別的明顯，后來(lái)經(jīng)過(guò)車友的介紹，車主才來(lái)到深圳車改坊，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了啟辰共振噪聲和胎噪的解決方案，主要低對(duì)汽車的尾箱、腳踏板、輪弧、葉子板等部位做了隔音處理。

隔音車型——啟辰

無(wú)敵音響改裝

系統(tǒng)配置：
隔音:比柯隔音
隔音施工部位:尾箱+腳踏板+輪弧+葉子板隔音

腳踏板和尾箱等部位是低頻共振產(chǎn)生的主要部位，但原車的腳踏板和尾箱處幾乎未作任何有效隔音處理，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的腳踏板和尾箱等部位做了雙層的隔音處理，從而有效的減少了汽車產(chǎn)生的共振噪聲。

使用比柯隔音材料對(duì)腳踏板處做第一層止振處理



腳踏板處的第一層止振處理



使用吸音棉對(duì)腳踏板處做第二層密封處理



汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，而這類噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的輪弧和葉子板做了認(rèn)真的隔音處理，這就有效的切斷了胎噪的傳播途徑，從而減少了車廂內(nèi)的胎噪。

使用比柯隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理



輪轂的隔音處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】深圳車改坊的改裝技師，對(duì)改裝的細(xì)節(jié)非常的重視，即便是邊角處，改裝技師也做了認(rèn)真的隔音處理，也正是基于對(duì)細(xì)節(jié)到位的處理，才讓汽車的隔音效果達(dá)到了最佳。

輪轂做隔音處理



葉子板做隔音處理



輪弧做隔音處理