晶銳彎道霧燈輔助照明功能效果作業(yè)

源自網絡K

聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇 作者:晶之銳,版權歸作者以及愛卡汽車所有。



汽車大燈照亮的區(qū)域離車頭有一定距離，且為照顧對面司機的感受，對于側面的照明照顧不是很到位。這也就出現了，在夜晚拐彎時，對于要轉向的區(qū)域不能及時的給與照明，給司機帶來一定的困擾。為此很多廠商推出了大燈隨動轉向，可是成本不低，后來發(fā)現其實通過一個輔助照明燈泡可以以比較低廉的價格，實現這個要求。有些廠商選擇了在大燈內安裝專用燈泡，而我們所遇到的車，更多的選擇了使用霧燈實現這個功能。也就是，當司機轉向哪個方向，對應的霧燈自動開啟，補充大燈照明區(qū)域的不足，方向回正后，霧燈自動關閉。也許為了拉開車型檔次，一般只有中高檔的車才配備個彎道霧燈輔助照明功能。那當我們現在只能選擇晶銳、polo這樣的車型時，我們的安全、我們的感受真的就可以不用顧及了嗎？我們也期望，所以我們努力，并終于發(fā)現，其實我們的小車這個功能也可以有。不知大家對這個是否感興趣。。。。。
目前我的測試已經通過，近期進行施工。。。。隨后向大家展示。敬請期待。。。（以上內容如有不妥之處，敬請指教）

周六終于騰出時間來了，按照以前的許諾，實況報道，開工。。。。。
拆這個儀表臺，工程量比較大啊。。。。。
為了安全，按照規(guī)定走，先斷電源。。。拿下負極。

拿下副駕駛前面的上儲物盒。
拿下儲物盒以后，可以看到三顆螺絲，拿下來，副氣囊就可以拿出來了。摘掉它。



拆空調。。。。。。



拆cd機頭。。


繼續(xù)





拆儀表。。。



拆主氣囊。。。。




拆氣囊游絲和多功能手柄。。。。。



保險絲支架也拆掉。。。。（請無視混亂的走線，4s給裝的倒車雷達取電，還有偶的下一步實驗預裝的g85轉角傳感器電源，這次大拆的另一個目的就是重新整理線路）



把保險絲支架弄下去。



下面是拆了這一堆東西之后的概覽。。。。。拿掉螺絲若干。。。。



儀表臺拿走了。。。。繼電器支架赫然出現在眼前。為了修改主線束方便，它也被拿掉了。。。



呵呵，沒有拍全景，大家對付看吧，這就是儀表下方，bcm上方的主線束。。。防震膠帶已經剝開。。。。
因為原車霧燈是直連式，不經過bcm，不接受bcm管理，現在就是要把霧燈開關輸出的供電線和霧燈電源線接頭找出來。


找到了，肯定就是剪了，接線。。。改。。。。 接頭一定要牢固，鉗子把接頭擰緊后，上焊錫，防水膠布包裝，隔熱管套裝，一定要牢靠啊，要不修起來麻煩大了。



把拆下來的霧燈開關輸出線和儀表線并線打端子，兩霧燈電源線分別打端子，霧燈電源打端子，分別接到bcm相關針腳。bcm改編碼。
試車。。。。
左轉。。。



右轉。。。。




再付幾張從駕駛室角度的效果圖
左霧燈打開補光



左霧燈補光關閉




右霧燈補光打開



右霧燈補光關閉




因為大燈是氙氣燈所以對比起來可能顯得霧燈燈光比較暗，但是照亮區(qū)域確實有增加。尤其左前右前角部分，效果還是不錯的。
呵呵呵，成功。。。。
買個小關子，接線明細及編碼88樓公布。。。。。

其實看大家好像對這個功能沒啥意愿，呵呵，不過還是按照約定公布接線情況，鑒于88樓已被攻占，在此公布吧，大燈開關T17/8前霧燈信號接入bcm T73A 第7針，保險絲架sc33前霧燈保險絲供電直接接出供電信號至T73B的11針，本次改造延長出來的兩根霧燈電源線，分別接入BCM的T73B 的9和10針。編碼將原BCM編碼的25、26位編碼改為6e，43、44位編碼改為8c即可。其實大家想弄的話，有簡單辦法，只要做套線束即可，大可不用像我這么繁瑣，呵呵。

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