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CX-5在動(dòng)力、操控、配置等方面表現(xiàn)均衡。全新的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)在油耗方面有非常出色的表現(xiàn),加上馬自達(dá)在底盤調(diào)校方面的底蘊(yùn),讓CX-5成為同級中最富駕駛樂趣的車型。 
 
馬自達(dá)CX-5和即將升級的音響器材合照 
 
1 馬自達(dá)CX-5和即將升級的音響器材合照.jpg (163.64 KB, 下載次數(shù): 13) 
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升級清單: 
前聲場:德國艾索特MK-165 1套 
后聲場:德國艾索特A165 1套 
低音:MBQ備胎低音 
隔音:四門薩迪 
 
車主跟馬自達(dá)CX-5相處也有段時(shí)間了,對馬自達(dá)CX-5本身的操控和動(dòng)力方面還是比較滿意的,但原車音響音質(zhì)卻是越來越難以入耳,一次簡單的音響升級是勢在必行了。提升原車音質(zhì)最直接的方法就是將原車做工差、塑料盆架的原車?yán)冗M(jìn)行替換,從而保證主機(jī)輸出的信號得到更好的釋放,減少損耗。 
 
拆開門板飾蓋,可清楚的看到,原車門板并未做隔音 
 
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在門板內(nèi)層貼上薩迪止震條,加厚鈑金,抑制共振 
 
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細(xì)節(jié)成就不凡 
 
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本次音響升級,我們的改裝師還根據(jù)車主的要求,加入一只MBQ備胎低音喇叭來補(bǔ)充低頻部分的缺失,讓低頻直擊心靈。MBQ備胎低音直接在尾箱備胎中間進(jìn)行安裝,既能配合備胎空間,又不妨礙正常的備胎拆裝。升級完成后,車主迫不及待的上車試音,無論是干凈、通透、層次分明的音質(zhì),還是本次升級的價(jià)位,都讓車主無可挑剔,滿意不已。 
 
德國艾索特MK-165中低音喇叭原位安裝時(shí),加上木質(zhì)墊圈,喇叭發(fā)揮更穩(wěn)定 
 
5 德國艾索特MK-165中低音喇叭原位安裝時(shí),加上木質(zhì)墊圈,喇叭發(fā)揮更穩(wěn)定.jpg.jpg (143.65 KB, 下載次數(shù): 14) 
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德國艾索特A165同軸喇叭安裝在后門板原位 
 
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MBQ備胎專用超低音 
 
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