這是Strong不是虛胖！哈弗H5 2.0T植入艾森性能ECU程序！

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不是虛胖是Strong，來自艾森ECU升級(jí)！
　哈弗H5絕對是哈弗品牌的扛鼎之作，眾多SUV之中，唯有哈弗H5還在保留著非承載式車身的越野車風(fēng)范，所以對于鐘愛越野的購車者來說，哈弗H5仍然是最佳選擇。哈弗H5 2.0T搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw/4000rpm，峰值扭矩310N·m/1800-2800rpm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拉著這臺(tái)體重過噸的大家伙，你很難對它的動(dòng)力有過高的要求，操控方面坦白的講也達(dá)不到理想的狀態(tài)。





　　車主反饋：原車狀態(tài)跑起來還行，2000轉(zhuǎn)渦輪介入前車子很肉，反應(yīng)遲鈍，尤其是新安縣當(dāng)?shù)赜猩铰?，爬坡超車很是吃力?br /> 　　-
　　艾森發(fā)布哈弗H5 ECU程序定制方案：
　　一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提前下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：



　故障檢測：無任何故障信息
　　定制需求：解決起步提速慢，爬坡超車吃力問題



　　施工過程：

　　該車為防調(diào)操作模式，工程師對車輛檢測，確保施工車輛符合艾森的“施工標(biāo)準(zhǔn)”后，拆下原車ECU模塊。

　　連接設(shè)備，讀取原車數(shù)據(jù)……







　　經(jīng)過一小時(shí)左右的調(diào)校等待，根據(jù)客戶需求調(diào)校好的艾森定制程序歸來。數(shù)據(jù)植入過程非常順利。將ECU模塊裝回原車。



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　　試駕&反饋：
　　刷過程序后，起步油門靈敏很多，反應(yīng)迅速，提速有推背感，專門找了坡度的高架橋引路試車，爬坡動(dòng)力很輕松，半坡起步動(dòng)力也足，不再像老牛拉車一樣了，車主很滿意！