廣州汽車隔音降噪 廣州馬自達(dá)CX5改裝大能四門與四輪隔音

航馳汽車影音

開車的你肯定會(huì)有留意噪音，即使是再安靜的車，或多或少都會(huì)有的噪音。但是，大多數(shù)的汽車噪音來源于四門與四輪，而更具不同品牌不同車型，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是有著或輕或重的程度。本案例的馬自達(dá)CX5經(jīng)過我們的分析，和車主長(zhǎng)期開車的的經(jīng)驗(yàn)，鎖定了兩個(gè)“患處”。四門與四輪。

待改裝的馬自達(dá)CX5

馬自達(dá)CX5中控

原來的門板是沒有任何的隔音，只有薄薄的金屬板

正在施工中

門板隔音分三層隔音，第一層隔音，是用大能藍(lán)金剛。為了減少均衡的減少高頻與低頻，采用的是條形貼法，條形貼法是在隔音改裝上，最合適，最科學(xué)的施工方式，我們做隔音的原因是減少整個(gè)頻段的聲音，當(dāng)我們用大能藍(lán)金剛并以條形貼法粘貼于門板內(nèi)側(cè)后，呈現(xiàn)的是厚薄不均的門板，然而聲音在經(jīng)過厚薄不均的門板時(shí)，衰減速度是最快的。如果整張藍(lán)金剛粘貼，這樣只會(huì)增加重量，在減低高頻的時(shí)候，反而增加了低頻。使車門的噪音更加沉悶。

左前門

右前門

左后門

右后門

第二層隔音，同樣是采用大能藍(lán)金剛止震板，為了更進(jìn)一步的止震降噪，和提升音響的效果，第二層隔音，要用整張大能藍(lán)金剛覆蓋與門板，把門板的缺口密封。

左前門

右前門

左后門

右后門

第三層隔音，是采用吸音棉，顧名思義，第三層隔音的目的是為了吸收噪音，吸收在門板上無法抑制的噪音，從而起到減低噪音的效果

汽車的車輪，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后，能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

與四門隔音一樣，第一層隔音，是利用表面厚薄不均衰減噪音的原理

第二層隔音，是用吸音棉

在經(jīng)過四門與四輪隔音后，馬自達(dá)CX5的噪音被大大減少了，沒有原來的明顯噪音，整體頻段拉到了一個(gè)平衡位，在車內(nèi)的沒有壓抑感，也沒有噪音到來的煩躁感。

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