誰說拿車噪沒辦法？本田URV進行獅龍隔音降噪！河源城市...

獅龍隔音

本田URV動感時尚的外觀，寬敞舒適的駕乘空間，強勁的動力，低油耗等特點及其亮麗的設(shè)計和豐富的配置贏得了很多車主的贊譽。總體來說，車主還是非常滿意的。就隔音降噪方面而言，車主覺得非常有必要進行深度的隔音處理。特別是高速行駛的時候，路噪、風(fēng)噪以及低頻共鳴聲有點大，這有點影響到駕乘的舒適性；為了有效解決噪音問題，他來到河源城市快車汽車音響改裝店，尋求噪音解決方案。




【本田URV噪音痛點】
經(jīng)過路試之后，發(fā)現(xiàn)本田URV的路噪和低頻共鳴聲比較突出；同時車門鈑金也比較單薄，共振噪音和風(fēng)噪也需要得到深層次的減震和吸音處理；經(jīng)過深入探討之后，最終達成以下隔音方案。

【本田URV汽車隔音降噪配置：】
四門隔音：2層獅龍S系列隔音減振08362#材料
駕乘倉底板：1層獅龍S系列隔音減振08362#材料+1層T系列路噪王08360#+1層S系列冰纖隔熱棉
尾箱和后輪?。?層獅龍S系列隔音減振08362#材料+S系列冰纖隔熱棉08365#
引擎蓋隔音：1層獅龍S系列隔音減振08362#材料+T系列引擎蓋覆膜08368#
改裝店家：河源城市快車汽車音響隔音改裝

【隔音重點】
汽車隔音的效果取決于隔音材料和隔音工藝，此次升級選用環(huán)保高效的獅龍隔音減震材料+吸音隔熱膜，針對車門駕乘倉底板、尾箱、引擎等重點部位的隔音處理，有效解決本田URV的噪音問題。

NO1、開始進行隔音處理，首先是拆卸車門內(nèi)飾板來看看本田URV車門內(nèi)部構(gòu)造：
鈑金比較單薄，原車無隔音處理。




車門為2層減震處理，這是鈑金里面的第一層隔音。隔音材料為獅龍S系列減震材料；




車門雙層隔音之后的效果圖：
對于日系車和門板鈑金較薄的車型作用明顯，隔音施工后門板更為結(jié)實，不僅能夠最大限度地隔絕車外噪音（如鈑金共振、風(fēng)噪等環(huán)境噪音），材料配合得當(dāng)，還能有效提升音響效果的作用。




NO2、駕乘倉底板隔音處理，拆卸座椅地毯等附件之后，來看看本田URV原車駕乘倉底板構(gòu)造：
鈑金表面有局部減震處理，但是還不夠深入，需要進行深層次的減震和吸音處理。




原車尾箱底板也是如此：來自鈑金共振噪音和路噪、低頻共鳴聲，讓尾箱成為隔音的重點部位。




NO3、駕乘倉底板隔音處理，這是第一層隔音減震處理，獅龍S系列減震材料：
底盤隔音的作用：
該部位隔音主要解決路噪、共振以及風(fēng)噪問題，通過加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。



接著再貼一層獅龍T系列路噪王，它擁有超強的隔音效果，雙層隔音處理之后，來到低頻的路噪和共振噪音得到有效控制。



NO4、尾箱隔音處理，此部位隔音主要針對SUV、MPV等較大車型，除了共振噪音外，行駛過程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪傳到后備箱位置時會產(chǎn)生類似回音的情況。通過加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。這是第一層減震：



尾箱第二層吸音處理：



NO5、引擎蓋隔音處理：
對于引擎老化、引擎蓋鈑金較薄、對引擎有改裝的車型特別有效，他不僅能夠有效地隔絕發(fā)動機艙內(nèi)噪音，搭配專門隔熱層還能減輕因高溫對引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。




全車隔音處理完畢之后，進行附件無損復(fù)原。經(jīng)過全車隔音降噪處理之后，本田URV的噪音問題得到完美解決；環(huán)保高效的隔音材料，可以保持長時間良好的隔音效果，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。




本田URV汽車隔音降噪分享完畢！
END