南寧隔音改裝-寶馬320i隔音改裝+歐洲賽倫科特隔音改裝

途悅汽車影音

寶馬320i因其個性化的外表，前臉有點像眼睛蛇，兇悍毒辣，還有一點點的小性感，得到越來越多的人青睞，現(xiàn)在路面上已經(jīng)隨處可見這款車型。                                                                                                        和普通車相比較，像寶馬.320i這樣的高檔車肯定隔音效果要更加出色一些。但這遠遠沒有達到該級別的車型應(yīng)有的隔音效果。汽車在高速或者顛簸路面上行駛的時候，依舊會產(chǎn)生較大的噪聲，如果車主想要降低汽車的噪聲，就要給汽車做更近一步的隔音降噪處理。                                                                                                                                                                                                                                                                 寶馬320i隔音改裝配料清單：
采用歐洲EU進口【賽倫科特】的多種材料來對付可惡的輪胎噪音，
配料清單：
【賽倫科特】終結(jié)者5.0mm 減震板：3張
【賽倫科特】經(jīng)典 2.0mm減震板：   2張
【賽倫科特】太空記憶棉 35mm音魔墊2張                                                                                                                      采用【中道隔音】的多種材料來對付可惡的輪胎噪音，配料清單：
【中道隔音】Q-plate宇斯盾5.0mm頂級減震墊6張
【中道隔音】Q-pad 3.0mm超級炸彈 2張
【中道隔音】Q-carpat 35mm吸音魔墊3張
【中道隔音】Q-liner 魔術(shù)棉 2張                                                                                          

途悅汽車影音

車門是車內(nèi)噪音的一個重大來源地，對這個部位隔音處理，能有效降低通過車門傳入大量的風(fēng)噪，路噪，發(fā)動機噪音，　同時將車升級為一個扎實的箱體結(jié)構(gòu)，提升鈑金強度，喇叭音質(zhì)音量，使低頻更加飽滿，有力，關(guān)門的聲音更加低沉，順暢。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               拆開底盤和尾箱以后，看到的同樣是簡單的隔音。改裝技師在原有的隔音基礎(chǔ)上先使用歐洲賽倫科特2mm減振板對汽車的底盤做了第一層的止振處理，然后又使用中道隔音Q-Deck低頻聲障對汽車的底盤做了第二層的密封處理，從而降低了汽車的低頻共振噪聲。                            底盤的第一層隔音，增厚鈑金，抑制共振 .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         底盤的第二層隔音，降低以路噪為主的低頻噪音.                                                                                                                                                                                            后尾箱第一層用歐洲進口賽倫科特減振板.                                                                                                                                                                                           第二層：【賽倫科特】太空記憶棉35mm葉子板粘貼厚：35mm，可以吸收后備箱的嚎叫的聲音！內(nèi)襯板都是有一定的厚度的。吸音效果已經(jīng)相當(dāng)不錯。                                                                                                                                                                    汽車胎噪的主要傳播路徑是汽車的尾箱和輪弧，因此改裝技師使用歐洲進口【賽倫科特】終結(jié)者5.0mm減震板對汽車的輪弧做了密封處理，同時在車廂內(nèi)部又對汽車的輪轂做了隔音處理，從而阻止了胎噪的傳入。                                                                                                      第一層：歐洲進口【賽倫科特】終結(jié)者5.0mm減震分塊滿貼，效果相當(dāng)好。                                                                                            第二層：【賽倫科特】太空記憶棉35mm葉子板粘貼厚：35mm，可以吸收輪胎嚎叫的聲音！如果想再增加多一層材料，可能葉子板相當(dāng)難復(fù)位，因為葉子板都是有一定的厚度的。吸音效果已經(jīng)相當(dāng)不錯。                                                             第三層前輪防護膠用中道Q-Liner吸音墊,吸收前輪轉(zhuǎn)動的風(fēng)噪聲.                                                                    第一層：【中道隔音】宇斯盾5.0mm減震板 .                                                                                                                        第二層：【中道隔音】吸音魔墊35mm葉子板粘貼厚：35mm，可以吸收輪胎嚎叫的聲音！如果想再增加多一層材料，可能葉子板相當(dāng)難復(fù)位，因為葉子板都是有一定的厚度的。吸音效果已經(jīng)相當(dāng)不錯。                                                                                                              第三層：【中道隔音】魔術(shù)棉-粘貼到位，葉子板內(nèi)襯托板，粘貼一層上去.                                                                      總結(jié)：全車隔音施工復(fù)位完畢，把車輛開到之前的測試的路面，通過做隔音的前后對比測試：車內(nèi)的噪音減小了，發(fā)動機的急加速的噪聲也得到明顯的改善。