奔馳CLA220 2.0T動(dòng)力進(jìn)化史，艾森ECU升級(jí)挖掘潛能成功

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奔馳CLA220配備的是M270的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。最大扭矩從1200rpm就開始介入，理論上會(huì)減緩渦輪介入時(shí)的突兀感，搭配7速雙離合變速器，換擋平順性和整體操控性應(yīng)該會(huì)更線性。不過同款車子，不同人的駕駛感受也是完全不同的。
駕駛反饋：平時(shí)使用C模式，感覺起步、超車有遲滯，低檔位會(huì)有明顯頓挫感。
駕駛需求：解決動(dòng)力遲滯和頓挫，在安全范圍內(nèi)最大程度提升整車動(dòng)力性能。
  



一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提前下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合個(gè)人的駕駛需求，性能參數(shù)如下
  



車型：奔馳CLA220
出廠日期：2017年9月
排量：2.0T
硬件：無任何改動(dòng)
故障檢測(cè)：無故障信息，符合艾森施工標(biāo)準(zhǔn)
  



升級(jí)采用防調(diào)模式進(jìn)行操作，首先需要找到電腦位置所在，將行車電腦拆下，與設(shè)備連接。
  




施工過程：

  





將ECU電腦裝回原車，進(jìn)行二次車輛檢測(cè)，檢測(cè)無誤，準(zhǔn)備試駕。
  



試駕&反饋：
升級(jí)后油門輕了，起步比原來要快半個(gè)車身，起步、超車動(dòng)力滯后問題解決了，低檔位換擋也可以這么平順啊，中后段更是沒得說，比原來更加動(dòng)力十足，70扭矩的動(dòng)力加持確實(shí)很猛！

轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注：艾森ECU升級(jí)出品，謝謝！