隔音新高度 漢蘭達(dá)汽車隔音改裝STP隔音—深圳車改坊

無(wú)敵音響改裝

【車型原車噪音分析】這臺(tái)豐田漢蘭達(dá)的車主是一個(gè)對(duì)隔音要求非常高的人，為了能夠降低汽車的噪聲，車主剛把車從4S店里提出來(lái)，還沒(méi)有來(lái)得及上牌，就直接來(lái)到深圳車改坊，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。



改裝車型—漢蘭達(dá)




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的改裝技師，針對(duì)性的定制了豐田漢蘭達(dá)全車噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車的門板、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋和水槽等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:伊頓POW 172.2
隔音:STP+比柯隔音
隔音施工部位:全車隔音
線材:霸克線材

為了降低風(fēng)噪的傳入，深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體。這在減少噪聲的同時(shí)，也為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。



使用比柯隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



使用STP隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤第一層隔音處理



使用比柯隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理





除了風(fēng)噪以外，汽車行駛產(chǎn)生的胎噪也不容忽視。因此深圳車改坊的改裝技師，在車廂內(nèi)部使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部，使用比柯隔音材料和俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，從而阻止了胎噪的傳入。

底盤是低頻振動(dòng)的重災(zāi)區(qū)，其中以儀表臺(tái)下方為甚。所以深圳車改坊的改裝技師，先使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，然后又使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的底盤做了全面的止振處理。從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。



輪轂的第一層止振處理



輪轂的第二層密封處理



飾蓋做隔音處理



對(duì)汽車輪弧做隔音處理



輪轂也做了隔音處理





為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，改裝技師一方面對(duì)汽車的引擎蓋做了隔音處理，一方面對(duì)汽車的水槽做了密封處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。

隔音完成后，深圳車改坊的改裝技師，還將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了伊頓POW 172.2套裝喇叭，它所播放出來(lái)的音樂(lè)音色豐富飽滿、層次感分明，可以讓車主聽到更加優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。



葉子板的第二層密封處理



水槽做隔音處理



引擎蓋做隔音處理



伊頓POW 172.2



深圳車改坊





【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音和音響的升級(jí)工作以后，豐田漢蘭達(dá)的噪聲得到了明顯的抑制，而汽車的音響品質(zhì)也有了更近一步的提升。相信車主在后續(xù)用車的過(guò)程當(dāng)中，可以擁有更加良好的駕駛體驗(yàn)。