濟(jì)南孚卡悅聽專業(yè)汽車音響改裝寶馬X5升級海螺三分頻

孚卡悅聽

每當(dāng)累了，倦了，總想靜靜的聽上一曲音樂，這感覺就像晨間劃過面頰的微風(fēng)。仔細(xì)想想有音樂的地方不是夢醒時的朝陽，就是睡前瘋狂的深夜，怎樣都是灑脫，可是殊不知，其實在每日的路上，你也可以安安心心的收聽自己喜愛的音樂，那么想要一路有音樂前行，得有個拿得出手的音響才行。所以寶馬X5車主在這一天早早的來到濟(jì)南孚卡悅聽進(jìn)行音響改裝升級，感謝車主對我們的信任。

【寶馬X5被動系統(tǒng)配置列表】
前聲場：德國海螺3系三分頻套裝喇叭
功放：馬來西亞愛威DSP4.1自帶功放
低音：美國捷力W0十寸超低音
隔音：歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特
改裝店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響店
汽車音響改裝重在安裝與調(diào)試，選對專業(yè)店尤其重要，專業(yè)現(xiàn)在是跟著人們的生活品質(zhì)提升進(jìn)入人們的視野，因為要求和追求的更高，所以人們更希望自己能遇到專業(yè)的技師，少走一點彎路。任何行業(yè)都離不開“專業(yè)”兩字，汽車音響也是這個道理，而往往原廠的音響都與“專業(yè)”相差甚大，很多車主找到我們是音響他們對專業(yè)有要求，雖然和發(fā)燒友難以相比，但是希望專業(yè)能挽回這音質(zhì)過低的音響設(shè)備。

為了能讓喇叭的發(fā)揮環(huán)境更加卓越，濟(jì)南孚卡悅聽的專業(yè)技師，使用歐洲進(jìn)口賽倫科特對汽車的門板進(jìn)行隔音處理。拆開門板我們可以看到原車沒有做任何隔音作業(yè)前只有一層沒有什么作用的塑料泡沫，這樣的隔音效果可想而知。

稍微對音響改裝有一點了解的朋友們都知道，好音響需要有好音箱來承載，使用歐洲進(jìn)口賽倫科特隔音材料對汽車門板進(jìn)行雙層的隔音處理，這樣就讓門板形成了一個密封的箱體空間，在為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境的情況下，還能降低門板共振噪聲，使喇叭更加出眾。


將海螺3系三分頻喇叭與原車?yán)茸霰容^，你會發(fā)現(xiàn)原車?yán)茸龉ご植?，沒有任何工藝可言，也難為了寶馬車廠為了節(jié)約成本的“良苦用心”。再看海螺3系全款純手工打造，做工精細(xì)，用料不凡這根本不是原車?yán)軌虮葦M的，寶馬大哥只能感嘆，原來這近百萬的豪車，原車音響也不過爾爾。


德國海螺3系高音喇叭的原車位安裝，在安裝之前，車主只聽一遍就記住了海螺的聲音，它總能給人清透干凈的感覺，中頻渾厚，高頻細(xì)膩自然，這樣的極致還原和人聲表現(xiàn)只會讓人驚艷。

德國海螺中音喇叭的安裝與恢復(fù)，有句話不知道車友們是否聽說過“得中音者的天下”說到中音我們就不得不來說說這中音的獨特之處，中音是人耳聽到的最舒服的聲音，而三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。但要想有出色的表現(xiàn)，功放的加入與后期的調(diào)試也是關(guān)鍵，三分頻非?？季空{(diào)音師的技術(shù)，沒點真本事，這樣的系統(tǒng)可不敢輕易嘗試，感情好，孚卡悅聽剛好輕松駕馭三分頻。

中低音喇叭的原車位安裝，中低音和中音喇叭均采用原裝位安裝的方式進(jìn)行固定，而加裝的木質(zhì)墊圈，與原車尺寸吻合，減少因鈑金振動對喇叭發(fā)音產(chǎn)生的影響，發(fā)音更出色。

愛威dsp4.1的安裝，想讓一套系統(tǒng)能夠完善起來，功放與DSP自然少不了，愛威DSP4.1是一款自帶音樂功放的DSP,它能輕松推動任何喇叭，支持無損播放，在它的助力下，各個聲道都能獨立時間演示調(diào)校，每個聲道都能獨立31段EQ調(diào)節(jié)，滿足所有車主喜愛的風(fēng)格，讓車內(nèi)的音樂更具舞臺感。

美國捷力W0低音單元安裝在汽車尾箱,感受過美國捷力W0就知道，這喇叭一向以聲音結(jié)實有力著稱，能精確地跟蹤音樂的每一個節(jié)拍，不管是聽人聲，古典，流行音樂，爵士樂不可多得的配置。

后記：三分器材，七分調(diào)試，一套好的系統(tǒng)離不開專業(yè)的調(diào)音。首調(diào)之后，各頻段銜接非常完美，人聲也好，DJ也好，都能讓人舒心的聽上一曲，真真的是太享受了！