寶馬535音響升級(jí)丹麥丹拿三分頻+美國(guó)TRU功放—汕頭悅心音響

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好馬配好鞍，很多高檔車的車主，在汽車音響改裝方面都比較講究，接下來看看寶馬535如何升級(jí)改裝整個(gè)音響系統(tǒng)！


配置清單：
音源：先鋒P90RS主機(jī)+歐迪臣Bit one解碼器
處理器：美國(guó)TRU LINE8-SI前級(jí)音頻處理器
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿System342
超低音：意大利赫茲HBX300 DS
前聲場(chǎng)功放1：美國(guó)TRU B4100-I
前聲場(chǎng)功放2：美國(guó)TRU B2200-I
低音功放：意大利赫茲HZ-ID




主機(jī)用的是先鋒P90RS，略懂汽車音響的人肯定對(duì)這款主機(jī)都不會(huì)陌生，因?yàn)樗錾恕＜右慌_(tái)歐迪臣Bit one解碼器，為了讓音質(zhì)表現(xiàn)更加細(xì)膩，音源部分還加了一臺(tái)TRU LINE8-SI前級(jí)音頻處理器，可以看得出來，在音源部分是下足功夫的。






汽車音響系統(tǒng)講究的是搭配，出色的前級(jí)部分，必須有出色的后級(jí)部分與之搭配，加上精湛的調(diào)試，音響效果才會(huì)出類拔萃。前聲場(chǎng)用丹拿System342三分頻套裝喇叭，與先鋒P90RS可謂門當(dāng)戶對(duì)，美國(guó)TRU功放搭配丹拿喇叭，也稱得上是郎才女貌。前聲場(chǎng)采用主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，中音單元和高音單元用一臺(tái)TRU B4100-I四路功放推動(dòng)，低音單元用一臺(tái)TRU B2200-I兩路功放推動(dòng)。為了增加整個(gè)系統(tǒng)的低頻表現(xiàn)，增加了一只超低音單元——赫茲HBX300 DS，用一臺(tái)赫茲HZ-ID功放推動(dòng)。







丹拿喇叭對(duì)功放的挑剔是眾所周知的，而TRU功放的自信則來源于強(qiáng)大的實(shí)力。如果你略備電子基礎(chǔ)，也會(huì)被它的設(shè)計(jì)和用料所折服。金屬封裝晶體管是TRU功放的招牌裝備，安森美殼晶體管處理功率放大金屬封裝晶體管，運(yùn)作時(shí)散熱效率更好、線性更佳；其次就是它只有兩只接腳：基極、射極，固定金屬面為集電極，故而有更上乘的電流傳輸效率，功率放大更高效，音質(zhì)表現(xiàn)更佳。打開它的底蓋，無(wú)處不精彩！所有的焊接點(diǎn)看得出都是手工制作，里面那一堆改機(jī)高手才可能會(huì)不惜成本使用的發(fā)燒零件，軍工級(jí)3OZ四層電路板，Burr Brown的訊號(hào)放大OP……從電源供應(yīng)端看起，其每聲道獨(dú)立供電設(shè)計(jì)，電源與功率放大級(jí)的IR Hexfet晶體、手工線繞電源轉(zhuǎn)換器、但元素電容、紅色WIMA塑膠膜電容、碳膜線繞電阻、大容量的M電源濾波電容組等等，就算是高手這么改機(jī)也讓人覺得瘋狂！










點(diǎn)評(píng)：很多人有這樣一個(gè)疑問：寶馬的音響還需要改嗎？音樂的欣賞和藝術(shù)欣賞一樣，沒有止境，只看車主對(duì)汽車音響的要求如何。一般而言，高檔車的原車音響系統(tǒng)，平衡性是不錯(cuò)的，但在個(gè)性化方面和音質(zhì)表現(xiàn)方面，與要求較高的車主的期待，還是有較大的距離。因此，高檔車改裝音響，也是很正常的事情。