廣州汽車隔音 三菱歐藍(lán)德改裝大能四門、四輪、尾門隔音

航馳汽車影音

無論何時(shí)何地，我們都不喜歡噪音，即使是心情很好的時(shí)候，噪音都會(huì)為情緒打上負(fù)分。何況是在車上，開車的心情有很多，有上班下班的疲憊、有旅途的喜悅、有前往目的地的期待、也有對(duì)擁堵路況的無奈。無論什么時(shí)候，開車時(shí)多了一分噪音，便會(huì)影響我們的駕駛情緒。

汽車隔音，是減少噪音的最好辦法，但是，隔音，也并非盲目地全車隔音就是好的。通常隔音就是為了駕乘更舒適，最合理的方式就是把主噪音降噪，便可把噪音拉扯于一個(gè)平衡點(diǎn)。

待改裝的三菱歐藍(lán)德

四門隔音，四門是全車最薄的地方，金屬板薄，很容易產(chǎn)生噪音。而且，原來的門板沒有任何的隔音材料。第一層門板隔音，需要把門板清理干凈后，然后用條形貼法粘貼于門板內(nèi)側(cè)。條形貼法，是利用聲音在傳播的過程中，經(jīng)過厚薄不均的門板其衰減速度最快的原理，來減少噪音。

第二層隔音與第一層不同，因?yàn)槿缟蠄D可見，門板上有很多缺口，這些缺口會(huì)影響到噪音與音響。所以，我們要用整張大能藍(lán)金剛覆蓋于門板上，使門板形成一個(gè)封閉的箱體。這樣不僅可以減低噪音、止震。還可以幫助提升音響的效果。

前后輪弧及翼子板減震、隔音、這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

四輪隔音也是用同樣的原理，清理干凈后開始第一層隔音，同樣是條形貼法。

沒有隔音前

第一層隔音

第二層隔音，采用吸音棉，吸音棉能很好吸收噪音

第一層隔音

第二層，吸音棉

尾門隔音

經(jīng)過隔音后的三菱歐藍(lán)德沒有了以前的咆哮了，大部分的噪音都被大能止震板抑制。

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