“靜享騎程”——本田飛度改裝大能隔音

小魔的能量

小小的車(chē)廂空間對(duì)于車(chē)主而言也是一個(gè)屬于自己的小世界，在這個(gè)小世界里，每一位車(chē)主丟希望能夠擁有美好的時(shí)光。將車(chē)身進(jìn)行隔音處理不僅能夠減少車(chē)主在駕駛過(guò)程中受到外部噪音的干擾，同時(shí)營(yíng)造一個(gè)更為舒適的行車(chē)環(huán)境。一位本田飛度的車(chē)主來(lái)到門(mén)店給車(chē)進(jìn)行專業(yè)的隔音改裝。

改裝車(chē)型——本田飛度



隔音方案
隔音部位：門(mén)板/車(chē)地板/輪轂//葉子板/后尾箱
隔音材料：大能藍(lán)金剛/超級(jí)溫莎/紅派

改裝車(chē)和大能隔音合照



拆除飾蓋后的車(chē)門(mén)板可見(jiàn)是一個(gè)極為簡(jiǎn)單的構(gòu)造，沒(méi)有任何隔音裝備。技師先對(duì)四門(mén)板用大能藍(lán)金剛進(jìn)行第一層隔音處理，抑制共振的同時(shí)加固鈑金。隨后進(jìn)行第二層隔音，將門(mén)板變成一個(gè)密封的空間，達(dá)到更理想的減少路噪和風(fēng)噪的效果。

飛度原車(chē)門(mén)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋，沒(méi)有隔音措施



車(chē)門(mén)板第一層隔音，減振及增加鈑金剛性作用



門(mén)板第二層隔音給喇叭營(yíng)造箱體發(fā)揮，音質(zhì)提升



后門(mén)板第二層隔音后效果



行駛中底盤(pán)和后尾箱產(chǎn)生的振動(dòng)噪音和較為嚴(yán)重的胎噪也是車(chē)主煩惱的問(wèn)題。拆卸內(nèi)飾后的底盤(pán)和后尾箱空空蕩蕩，由此可見(jiàn)原因所在。結(jié)合車(chē)主的需要，技師同樣地用大能藍(lán)金剛完美貼合于底盤(pán)每一處，后尾箱根據(jù)車(chē)身結(jié)構(gòu)將材料裁剪成合適的形狀，粘貼于底部及周?chē)?，獲得最大面積隔音。

拆除內(nèi)飾后的底盤(pán)和后尾箱



底盤(pán)第一層隔音用大能藍(lán)金剛施工



隔音改裝的底盤(pán)和后尾箱



前腳踏板用大能紅派施工



此外對(duì)前腳踏板用大能紅派二層隔音的特殊細(xì)節(jié)處理，大大地削弱路噪和胎噪傳入。減少胎噪的另外一個(gè)關(guān)鍵是對(duì)靠近輪胎的輪轂和葉子板也進(jìn)行必要的處理。技師使用大能溫莎吸音棉完成了這一改裝步驟。

葉子板隔音



改裝效果點(diǎn)評(píng)
大能隔音是汽車(chē)隔音行業(yè)中的佼佼者，是大多數(shù)車(chē)主隔音改裝的選擇。車(chē)主駕駛改裝的本田飛度后，表示駕駛體驗(yàn)提升了，給予了本次改裝的滿意和肯定。