本田奧德賽汽車隔音改裝STP軍工隔音—南京音樂人生作品

南京音樂人生_

【車型原車噪音分析】對于一款MPV來說，舒適性是最為重要的一個(gè)方面。而良好的隔音效果，是舒適性的一個(gè)基本條件。然而這臺本田奧德賽在行駛的時(shí)候噪聲太大，有的時(shí)候連前后排的正常交流都非常的困難。因此車主來到南京音樂人生，對汽車做了全車的隔音升級工作。

本田奧德賽到店進(jìn)行全車隔音施工



【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，南京音樂人生的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對性的定制了本田奧德賽全車隔音降噪的解決方案，主要是對汽車的車門、底盤、尾箱、輪弧。翼子板等部位做了隔音處理。

施工方案：全車STP軍工隔音
四門：雙層STP銀衛(wèi)盾隔音
底盤：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空NG04
四輪：STP航空炸彈+STP航空記憶棉
引擎蓋：STP航空炸彈
尾箱：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空NG04+STP航空記憶棉

汽車在行駛的時(shí)候會產(chǎn)生很大的風(fēng)噪，而風(fēng)噪也主要是通過門板傳入到車廂內(nèi)部。因此南京音樂人生的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)盾，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而減少了風(fēng)噪的傳入。

此次的施工材料-STP軍工隔音



車內(nèi)拆空圖



原車門板隔音措施簡陋粗糙，基本上起不到隔音效果



隔音施工前先對門板進(jìn)行清理工作



前門板內(nèi)層隔音效果



底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。為了減少汽車的共振噪聲，南京音樂人生的改裝技師，先使用STP軍工炸彈和STP銀衛(wèi)士，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用STP航空NG04，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，為了使得隔音更為徹底，改裝技師還特意使用STP航空記憶棉，對汽車的尾箱做了更近一步的隔音處理。

門板內(nèi)層隔音細(xì)節(jié)



前門板外層隔音效果圖.



后門板內(nèi)層隔音效果圖



后門板外層隔音效果圖



底盤第一層減振隔音處理



汽車行駛時(shí)候產(chǎn)生的胎噪，主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此南京音樂人生的改裝技師，特意將汽車的葉子板拆下來，分別對汽車的葉子板和輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳入。

前底盤隔音細(xì)節(jié)



前底盤第一層隔音細(xì)節(jié)



尾箱第一層隔音有效減少低頻振動



第一層隔音施工整體效果圖



底盤第二層隔音加強(qiáng)鈑金厚度，降低路噪影響



【隔音效果點(diǎn)評】不同的部位產(chǎn)生或者傳入的噪聲各不相同，而南京音樂人生的改裝技師，則使用不同的隔音材料和不同的工藝手法，對相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而為本田奧德賽打造了一個(gè)安靜的用車環(huán)境。

前底盤第二層隔音細(xì)節(jié)圖



尾箱第二層鋪上吸音棉，加強(qiáng)密封性，減少路噪胎噪傳入



輪弧裸露出來的金屬面



輪弧第一層隔音起到減振作用.



輪弧第一層隔音效果圖



輪弧第一層隔音效果圖



輪弧第二層隔音，有效吸收胎噪路噪



翼子板隔音效果圖.