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對于像奧迪A8這樣的豪華車而言,原車的音響系統(tǒng)自然也比較完善。如果只是滿足日常的聽音需求根本沒有任何的問題。但這臺奧迪A8的車主是一個音樂發(fā)燒友,為了能夠聽到更加優(yōu)質(zhì)的音樂,車主在臺州至上音樂,給愛車做了更進一步的升級工作。
奧迪A8與升級器材大合照
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2018-5-3 16:50 上傳
奧迪A8音響升級方案:
主機:歌航DSDH1PRO
前聲場:德國FLUXMC361COMP三分頻
后聲場:德國FLUXMC361三分頻
處理器:阿爾派0850S
功放1:歌劇世家BA480.4
功放2:歌劇世家DA480.4
功放3:歌劇世家CL400.4
超低音:德國FLUXNEX12
隔音:歐洲賽倫科特
線材:正力單晶銅
原車主機的功能單一,技術(shù)落后,所以通過原車主機播放出來的音源質(zhì)量也非常的差。因此我們的技師將汽車的主機更換成了歌航DSDH1PRO云主機,并為其添加了一臺阿爾派0850S處理器,這不僅可以使得音源的質(zhì)量更好,同時還具有云聽歌功能,從而讓聽歌變得更加簡單方便。
原車四門沒有任何隔音,共振和風(fēng)噪異常
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2018-5-3 16:50 上傳
在使用歐洲賽倫科特隔音材料,對汽車的門板做了隔音處理之后,我們的技師將汽車的前聲場喇叭,替換成了德國FLUXMC361COMP三分頻套裝喇叭,它的高頻部分使用了絲質(zhì)振膜,所以其播放出來的音樂高亢亮麗,同時又不乏細膩質(zhì)感。中音和中低音單元的用料也很充足,從而讓音樂的表現(xiàn)更加真實飽滿。后聲場使用的德國FLUXMC361三分頻,也讓后排乘客聽到了優(yōu)質(zhì)的音樂。
使用歐洲賽倫科特對門板雙層隔音,有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪傳入
3 使用歐洲賽倫科特對門板進行雙層隔音,有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入.JPG.jpg (125.46 KB, 下載次數(shù): 14)
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將德國FLUXMC361COMP中低音喇叭安裝于原位,讓喇叭發(fā)聲效果更佳
4 前門板隔音后,將德國FLUXMC361COMP中低音喇叭裝于原位,讓喇叭的發(fā)聲效果更佳.jpg.jpg (156.92 KB, 下載次數(shù): 9)
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德國FLUXMC361中低音喇叭裝于后門板
5 德國FLUXMC361中低音喇叭裝于后門板.jpg (164.52 KB, 下載次數(shù): 14)
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德國FLUXMC351中音及高音喇叭安裝固定
7 德國FLUXMC361中音及高音喇叭的安裝于固定.jpg (121.73 KB, 下載次數(shù): 12)
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德國FLUXMC361COMP高音和中音喇叭倒模安裝于A柱,拓寬聲場
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2018-5-3 16:50 上傳
奧迪A8的原車并沒有超低音單元,這也造成了音樂在低頻方面的缺失。所以我們的技師為音響系統(tǒng)添加了一只德國FLUXNEX12超低音單元,從而讓音樂的下潛力度更深,也讓音樂的表現(xiàn)更具有張力。
超低音、功放和處理器安裝于尾箱
9 超低音、功放和處理器安裝于尾箱,并進行復(fù)原.jpg (116.3 KB, 下載次數(shù): 12)
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2018-5-3 16:50 上傳
雖然德國FLUX系列的聲場喇叭音響效果非常出色,但同時其功耗也非常的大,所以我們的技師,特意為音響系統(tǒng)添加了3臺功放,從而保證了喇叭的功率輸出穩(wěn)定。
中控臺整體效果展示
10 中控臺的整體效果展示.JPG (92.44 KB, 下載次數(shù): 13)
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2018-5-3 16:50 上傳
【改裝效果點評】前聲場喇叭的高音單元和中音采用倒模安裝工藝,安裝在了A柱上,而功放經(jīng)過合理定位和布線之后安裝在了尾箱,從整體效果來看,升級的音響系統(tǒng)與原車融合的非常好,讓人看不出有任何的違和感,由此也可以看出臺州至上音樂的技師工藝水平也非常的高超。
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