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在現(xiàn)實生活中我們大多數(shù)人的印象是一部好車他應該配備一套相應的音響系統(tǒng)才對,以滿足我們的聽覺,其實在現(xiàn)實的情況下并沒有這樣,就像今天這輛帕薩特,原車音響系統(tǒng)不能夠說有好好,至少不能夠滿足它的主人,因此車主選擇了汽車音響改裝
配置清單
處理器:優(yōu)美聲4100DSP
前聲場:新西蘭富聲PP競賽喇叭
后聲場:新西蘭富聲EHORN同軸喇叭
低音:日本中道備胎低音炮
隔音:深刻降噪全能環(huán)保隔音
【原車音響系統(tǒng)分析】如果是滿足基本的聽音需求并沒有太大的問題,但這臺帕薩特車主是一個音樂初燒友,為了能夠更進一步的提升音響的品質對汽車的音響系統(tǒng)進行了升級
改音響第一步先在里面貼好一層隔音在外面貼一層隔音材料,四門雙層隔音不僅能夠減少門板共振與風噪的產生,密封也比以前更好,關門的聲音也比以前要厚實的同時使門板形成一個類似音箱的箱體空間,讓安裝在門板上的揚聲器得到最佳的發(fā)聲效果
前聲場采用新西蘭富聲PP競賽喇叭,在中低頻方面,產品在聲音的質感和密度感上非常理想,無論是音像的輪廓、還是音場的形態(tài)都很清晰、結實。讓歌者的完美歌喉得以盡情展示,釋放出極度純美的人聲效果。
后聲場安裝新西蘭富聲EHORN同軸喇叭,平衡前后聲場,清晰明亮的音響效果,帶來更加愉悅的音樂體驗,而且綜合表現(xiàn)力出色,聽各類音樂都有著上佳的表現(xiàn)。
新西蘭富聲PP高音采用斜度定位,避免過多的反射,折射
最后是最重要的調音環(huán)節(jié),優(yōu)美聲4100通過USB2.0接口直接連接電腦調節(jié)同步,強大的31段圖形均衡器,每一個通道都具有微調功能,每段可以1/12倍頻程,音質設定從4.3到15進行微調,以7mm音程進行運行校正,以及各種濾波器調節(jié)功能等等…可以隨心所欲的對音頻做出任何想要的調整,絕對讓發(fā)燒友動心的利器
所有的音響系統(tǒng)中最顯著的改善就是增加超低音喇叭,日本中道超低音擁有比其它同類產品更強大動力配置不占原車空間,雖然他是備胎的但是實力卻不容小噓!
系統(tǒng)點評:改裝后聲音原汁原味,高頻細膩傳神,表現(xiàn)人聲情感飽滿,舞曲、樂器和大動態(tài)歌曲也能同時兼容??!
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