大眾ccECU特調(diào) 動(dòng)力質(zhì)的飛越

CQDIMECU

        車輛升級(jí)檔案

      升級(jí)車型：大眾CC2.0T

      升級(jí)地點(diǎn):頂速動(dòng)力

     升級(jí)前后參數(shù)對比：

原始數(shù)據(jù)：200ph  280nm

升級(jí)數(shù)據(jù)：287ph  450nm

大眾cc憑借“歐洲車身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) ”、德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”兩項(xiàng)世界頂級(jí)大獎(jiǎng)驚艷全球。如今，一汽-大眾帶來了全新CC車型，將一款融入凌厲線條和柔美曲線的“藝術(shù)品”呈現(xiàn)世人面前，再續(xù)“最美”的稱號(hào)而它出色的外觀設(shè)計(jì)也是促使絕大多數(shù)CC車主做出最終決定的最大因素。

CC裝配了2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm，成熟的配置不用多做解釋了。改裝車成為時(shí)尚 近年來，隨著有車一族的不斷增加，越來越多追求時(shí)尚，個(gè)性的車主不再滿足于自己的愛車只是充當(dāng)普通的代步工具，為了提升車輛的性能，更為了展示自我個(gè)性，他們紛紛將自己的座駕進(jìn)行了改裝。于是，越來越多的改裝車開始穿流在大街小巷。今天作業(yè)的車友也是為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出最佳的動(dòng)力與操控，改善車子動(dòng)力的滯后換擋的不流暢的狀況，通過一對一定制的刷ecu來助力!

此款車型采用博世MED17.5.2的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等等的客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性!刷ECU，這項(xiàng)技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車，根據(jù)不同賽道來改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以提高賽車成績。實(shí)際上，這對于不少駕駛民用級(jí)家庭轎車的車友來說，還是個(gè)新鮮事。對發(fā)動(dòng)機(jī)來說，汽車ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車ECU相當(dāng)于計(jì)算機(jī)主板上的BIOS，通過它可以調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)值。含有很多的車友很顧及刷完ECU后對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，升級(jí)之后原理不會(huì)影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車的安全性和使用壽命

路試：油門靈敏很多，沒有遲滯感，換擋也更加平穩(wěn)，低扭起步加快，像坐過山車的感覺，欲罷不能

技術(shù)v:f1969409004